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ⓘ Ponte aereo per Berlino




Ponte aereo per Berlino
                                     

ⓘ Ponte aereo per Berlino

Il ponte aereo per Berlino fu unazione intrapresa durante la Guerra Fredda dagli Stati Uniti e dai loro alleati dellEuropa occidentale per trasportare cibo e altri generi di prima necessità nella Berlino Ovest circondata dai sovietici.

Il 24 giugno 1948, lUnione Sovietica bloccò gli accessi ai tre settori occupati da statunitensi, inglesi e francesi di Berlino, tagliando tutti i collegamenti stradali e ferroviari che giocoforza attraversavano la parte di Germania sotto controllo sovietico. Le parti occidentali della città furono anche scollegate dalla rete elettrica, anchessa sotto controllo sovietico. Berlino ovest divenne una buia città assediata, senza viveri né medicinali.

Il comandante delle truppe di occupazione statunitensi, generale Lucius Clay propose di inviare una grossa colonna corazzata attraverso le strade che collegavano la Germania Ovest a Berlino. La colonna avrebbe marciato pacificamente per scortare gli aiuti umanitari ma sarebbe stata pronta a rispondere al fuoco se bloccata o attaccata. Il Presidente Harry Truman reputò la proposta foriera di un inaccettabile rischio di guerra e dette incarico al generale Albert Wedemeyer, comandante dellaviazione statunitense in Europa, di studiare la fattibilità di un ponte aereo.

                                     

1. Le fasi

Il 25 giugno, il giorno dopo linizio del blocco, venne istituito un enorme ponte aereo che poi durerà 462 giorni. Centinaia e centinaia di aeroplani, chiamati affettuosamente "Rosinenbomber" bombardieri duva passa dalla popolazione locale, trasportarono unenorme varietà di provviste, da interi container pieni di viveri, carbone e medicinali a piccoli pacchetti di caramelle con attaccato un minuscolo paracadute individuale per i bambini i pacchetti di caramelle paracadutati furono ideati dal pilota Gail Halvorsen. Gli ammalati gravi ed i bambini venivano evacuati dalla città con gli stessi aerei. Gli aeromobili vennero forniti e volarono dagli Stati Uniti dAmerica, dal Regno Unito e dalla Francia, ma gli equipaggi furono forniti anche dallAustralia, dal Sudafrica e dalla Nuova Zelanda. Furono in totale effettuati 278.228 voli, trasportando 2.326.406 tonnellate di cibo e altre forniture, tra cui 1.500.000 tonnellate di carbone per riscaldamento e produzione di energia elettrica, dando vita al più grande trasporto umanitario della storia. Allapice delloperazione atterravano a Berlino 1.398 voli ogni 24 ore trasportando 12.940 tonnellate di viveri, carbone e macchinari.

LUnione Sovietica tolse il blocco a mezzanotte del 12 maggio 1949. Il ponte aereo continuò comunque fino al 30 settembre; era intenzione delle democrazie occidentali di costituire a Berlino sufficienti scorte in caso i sovietici bloccassero di nuovo la città.

Lazione statunitense portò il nome in codice di Operation Vittles, mentre quella britannica venne chiamata Plain Fare. Loperazione non fu indolore per gli equipaggi; data lelevata frequenza dei voli vi furono alcuni incidenti con vittime. Il più noto è il disastro di Gatow, aeroporto della RAF allepoca, dove il 5 aprile 1948 un Vickers VC.1B Viking britannico entrò in collisione con uno Yakovlev Yak.3 che stava effettuando delle acrobazie, precipitando nella zona sovietica dopo essere entrato in vite. Il pilota dello Yak e i 14 tra equipaggio e passeggeri a bordo del Viking morirono.

Il controllo operativo dei tre corridoi aerei alleati venne affidato al controllo del traffico aereo del BARTCC, situato nel settore americano di Berlino, allaeroporto di Tempelhof a Berlino. Lautorità di mediazione e controllo diplomatico venne garantita da unorganizzazione non ufficiale delle tre potenze a cui partecipava come contatto anche personale sovietico, anchessa situata nel settore americano, che venne chiamata Berlin Air Safety Center BASC.

                                     
  • ferroviari a Berlino Ovest. La crisi iniziò a risolversi quando l Unione Sovietica non fece nulla per fermare il ponte aereo per Berlino ovvero i voli
  • con 5 trimotori Caproni Ca.36 e qualche monomotore Ansaldo S.V.A.. Il caso più famoso di ponte aereo è probabilmente quello del Ponte aereo per Berlino
  • Germania Berlino Est Berlino Ovest Blocco di Berlino Consiglio di Controllo Alleato Alta Commissione Alleata Ponte aereo per Berlino Muro di Berlino Germania
  • tedesco: Glienicker Brücke è un ponte stradale di Berlino che supera il fiume Havel collegando le città di Potsdam e di Berlino prende il nome dal centro
  • commerciale del dopoguerra con un volo da New York il 18 maggio 1946. Il ponte aereo per Berlino che durò dal 26 giugno 1948 al 12 maggio 1949, rese l aeroporto
  • di Berlino - Tegel IATA: TXL, ICAO: EDDT in tedesco: Flughafen Berlin - Tegel intitolato a Otto Lilienthal, è il principale scalo aereo di Berlino in
  • avute speciali celebrazioni per il 60mo anniversario del Ponte aereo per Berlino avvenuto durante la guerra fredda. Per l occasione sono stati invitati
  • direttamente nello HQ Berlin da cui dipendeva anche RAF Gatow, l aeroporto protagonista insieme a Tempelhof e Tegel del ponte aereo per Berlino del 1948 - 1949
  • 1948, il blocco di Berlino da parte dell Unione Sovietica portò all attuazione del ponte aereo per Berlino da parte degli alleati per rifornire di viveri