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ⓘ Marmotta (ferrovia)




Marmotta (ferrovia)
                                     

ⓘ Marmotta (ferrovia)

Con il nome di marmotta viene definito quel particolare segnale ferroviario basso girevole che comanda il movimento dei treni in manovra, ed il cui aspetto non ha significato, normalmente, per i treni regolari.

La marmotta è uno dei segnali di manovra, definiti "bassi" dai regolamenti ferroviari, a carattere più diffuso ed importante. Nonostante sia poco appariscente, esercita una funzione indispensabile nelle stazioni, negli scali merci, nei grandi depositi locomotive e in tanti casi di immissione di binari e raccordi nelle aree di stazione.

Una marmotta è di solito costituita da un parallelepipedo in grado di ruotare da qui deriva il curioso soprannome a comando che presenta in genere due aspetti, di giorno caratterizzati da una faccia bianca incorniciata per indicare "libero passaggio" e a fasce diagonali viola e bianco nei modelli più antichi e nero e bianco per quelli più moderni per lindicazione di "fermata". Di notte la marmotta presenta una fonte di luce interna, bianca per laspetto di libero passaggio e viola per laspetto di fermata.

La marmotta è azionata dal dirigente movimento per mezzo di appositi comandi posti sui banchi di controllo e manovra della stazione.

Allo scopo di semplificarne la costruzione e ridurne la manutenzione i segnali girevoli bassi sono stati progressivamente sostituiti da segnali bassi luminosi, di tipo più semplice, che hanno una diversa forma e forniscono lindicazione prevista per mezzo di luci bianche verticali libero passaggio o orizzontali fermata senza più apparecchiature girevoli, soggette a guasti o malfunzionamenti, ma mantengono ancora il vecchio nome gergale di "marmotta".