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ⓘ Basolo




Basolo
                                     

ⓘ Basolo

Il basolo è una lastra di roccia di origine vulcanica o calcarea, o altra pietra tenace, di notevole peso e dimensioni, impiegata per le pavimentazioni stradali.

Il termine basolato indica invece un tipo di pavimentazione stradale utilizzato inizialmente dagli antichi Romani tanto per le vie urbane quanto per le vie di collegamento fra Roma le varie regioni dellImpero, onde permettere una maggiore fluidità nei trasporti. La pietra che veniva usata allepoca era la leucitite, erroneamente chiamata selce.

Laspetto della pavimentazione è piuttosto variabile secondo il grado di squadratura e planarità del pezzo utilizzato passando da semplici massicciate di battuto rinforzate da scapoli di pietrame, a basolati di ciottoli piuttosto tondeggianti a vere e proprie lastre perfettamente planari e ben accostate.

Comunemente si intende oggi indicare col termine di basolato la tecnica di pavimentazione stradale adottata, a partire dai primi anni del Settecento, in tutto il Meridione, che prevede un perfetto accostamento di conci di forma squadrata e perfettamente planari sulla superficie carrozzata. Nel 1711 a Cava dei Tirreni si dà mano alla basolatura della strada principale adottando lesplicita dizione di vasolo squadrato da preferirsi a quello tondo "acciottolato". Nel secolo successivo, il basolato sarà la pavimentazione di riferimento per tutte le piazze le strade cittadine e molti capitolati dappalto riportano puntigliose descrizioni della forma e della dimensione del basolo secondo luso.

Il materiale per la pavimentazione di un basolato è sempre una pietra di eccezionale durezza, non segabile ma solo scalpellabile. Spesso era lavorata a martellina a punte per ricavare la planarità desiderata. A Cava dei Tirreni venne utilizzata pietra dura proveniente da Portici, mentre su altri contesti in cui era disponibile pietra dura vulcanica fu utilizzata questultima. In Terra dOtranto è utilizzato il calcare di Soleto o di Castro, nel Barese la pietra di Trani o Apricena. In ogni caso la pietra doveva resistere alla consunzione anche al passaggio delle pesanti ruote ferrate dei traini e delle carrozze evitando la formazione del solco di carreggiata.

Lutilizzo del basolo sta, in questi ultimi anni, tornando nuovamente in voga, in particolar modo nel contesto degli interventi di riqualificazione dei centri storici urbani, in sostituzione dello strato di asfalto, con esiti ancora da verificare nel tempo.

Le motivazioni di tale scelta sono molteplici:

  • minori costi di manutenzione
  • al momento della posa, lasfalto, ancora caldo, emette esalazioni cancerogene
  • un basolato ha sicuramente un valore estetico più alto rispetto a un semplice manto in asfalto, che ben si accorda con ledilizia storica di un centro urbano
  • rispetto allasfalto, un basolato presenta una maggiore resistenza, soprattutto alle condizioni atmosferiche

La realizzazione di un basolato presenta però, rispetto alluso dellasfalto, degli inconvenienti:

  • maggiori costi di realizzazione
  • maggiori tempi di realizzazione
  • disturbi alladerenza dei veicoli in transito per usura delle superfici dei basoli
  • maggior rumorosità
  • disturbi nello scorrimento del traffico stradale dovuti alla "rugosità" dei basoli che tende a far "vibrare" il veicolo in movimento costringendo a ridurre la velocità di marcia