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ⓘ Sukhoi Su-57




Sukhoi Su-57
                                     

ⓘ Sukhoi Su-57

Il Sukhoi Su-57, è un prototipo di caccia multiruolo monoposto di 5ª generazione con caratteristiche stealth sviluppato da Sukhoi per laeronautica militare russa.

Noto anche come PAK FA, o anche come T-50, laeromobile è stato ufficialmente denominato "Su-57" nellagosto del 2017.

                                     

1. Sviluppo

Sono presenti due versioni: il monoposto designato come Su-57 e il biposto, designato come Fifth Generation Fighter Aircraft FGFA, al cui sviluppo partecipa anche lIndia. Avrà il compito di sostituire i MiG-29 Fulcrum e Su-27 Flanker e confrontarsi con i rivali statunitensi F-22, F-35 e quelli cinesi Chengdu J-20.

Lo sviluppo di questo velivolo è curato da un consorzio capeggiato da Sukhoi e la realizzazione avviene insieme con la Novosibirsk Aircraft Production Association NAPO e la Komsomolsk-na-Amur Aircraft Production Association KnAAPO.

La base area presso la quale vengono effettuati i test di sviluppo è Akhtubinsk, nelle vicinanze della città di Volgograd nel sud della Russia.

Il Su-57 dovrebbe entrare in servizio nel primo semestre del 2019, con quasi tre anni di ritardo rispetto alle previsioni. Secondo le stime russe gli Su-57 dovrebbero essere costruiti in un numero totale compreso tra 800 e 1 000 esemplari, il governo russo ha intenzione di dotarsi di almeno 450 Su-57 entro il 2040; ma vista la difficile situazione economica del paese e lelevatissimo prezzo dei caccia di 5ª generazione, difficilmente si raggiungeranno tali cifre.

Finora 11 prototipi del Su-57 sono stati completati.

Il primo prototipo ha effettuato con successo il volo inaugurale della durata di 47 minuti il 29 gennaio 2010, dalla base della Komsomolsk-on-Amur Aircraft Production Association nellaeroporto Dzemgi, con il famoso pilota Sergey Bogdan alla guida. Il secondo prototipo ha volato per la prima volta il 3 marzo del 2011. I primi due prototipi erano privi di radar e sistemi darmamento. Il terzo, dotato di un nuovo radar AESA, ha volato per la prima volta il 22 novembre 2011. Il quarto prototipo ha volato per la prima volta il 12 dicembre 2012. Il quinto prototipo ha volato il 27 ottobre 2013 pilotato da Yury Vashchuk, Sukhoi Chief Pilot ed eroe della Federazione Russa.

Come dichiarato dalla casa produttrice, il nono prototipo dovrebbe essere praticamente uguale ad un aereo di produzione seriale.

Gli undici prototipi costruiti sino ad ora hanno superato i test senza particolari problemi alla fine del 2013 si è conclusa la fase preliminare dei test, nel 2014 sono cominciati i test statali.

A fine febbraio 2018 la Russia ha inviato 4 prototipi del SU-57 nella base russa in Siria di Hmeimim per probabili test operativi.

Il 15 maggio 2019, Vladimir Putin ha annunciato lacquisto da parte del Ministero della Difesa della Russia di 76 SU-57, che dovrebbero entrare in servizio con tre gruppi aerei entro il 2028. Il valore del contratto è stimato in 170 miliardi di rubli - circa trentacinque milioni di dollari di valore per singolo esemplare - il che lo rende il più grande nella storia dellaviazione russa e garantisce il pieno utilizzo della capacità della fabbrica di aeromobili di Komsomolsk-na-Amure per almeno un decennio. Laccordo definitivo dovrebbe essere sottoscritto alla presenza del presidente alla fiera aerospaziale MAKS-2019 del 19 agosto 2019.

Il giorno 24 dicembre del 2019, durante un volo di collaudo, si è registrato il primo incidente in volo che ha coinvolto un Su-57. Secondo le notizie fornite dalla TASS il velivolo ha avuto problemi ai propri "sistemi di controllo" ed è entrato in vite ad unaltitudine di circa 26 000 piedi 7 900 metri; dopo una discesa di circa 4 000 m il pilota ha deciso di eiettarsi, salvandosi la vita.

                                     

2.1. Tecnica Avionica

LSu-57 è stato dotato di un nuovo radar AESA, come dichiarato dalla stessa casa costruttrice in un comunicato stampa dell8 agosto 2012. Il radar, che è stato sviluppato dal Tikhomirov Scientific Research Institute of Instrument Design utilizzando nanotecnologie realizzate in Russia, comprende elementi attivi nella banda X sul fronte, ai lati dellaereo e sul posteriore, e due elementi attivi nella banda L nelle ali. Nella suite dei sensori è stato previsto anche un sensore per gli infrarossi.

                                     

2.2. Tecnica Stealth

LSu-57 sarà il primo velivolo stealth in servizio presso laviazione Russa.

Come per tutti gli aerei invisibili ai radar, anche lSu-57 utilizza delle geometrie particolari delle ali e degli alettoni, materiali compositi, speciali verniciature, mentre i compressori dei motori sono nascosti da una serpentina e particolari elementi per bloccare le onde dei radar.

Essendo laereo ancora in fase di sviluppo è difficile determinare la reale efficacia delle soluzioni adottate, ma secondo le analisi di molti esperti dovrebbe avere delle performance in linea con la produzione occidentale.

                                     

2.3. Tecnica Armamento

Il progetto del caccia prevede sia lutilizzo di armamenti esterni collegati alle ali, che di due alloggiamenti interni di ampie dimensioni ricavati nella fusoliera del velivolo, studiati per mantenere al meglio linvisibilità ai radar, oltre ad un probabile cannoncino frontale. LSu 57 ha una capacità di carico di armamenti di 7500 kg.

                                     

2.4. Tecnica Motori

I motori attualmente utilizzati dal Su-57 versione modificata degli AL-41F montata sui SU-35 consentono al caccia di ottenere velocità supersoniche senza lutilizzo di post-bruciatori. Lattuale modello è anche dotato di un sistema vettoriale tridimensionale della spinta, che unitamente al controllo digitale di motori ed aerodinamica garantisce al caccia una elevatissima manovrabilità. I motori appositamente pensati per il SU-57 Izdeliye-30 sono ancora in fase di sviluppo.

                                     

3. Varianti

FGFA

Variante biposto sviluppata in collaborazione con lIndia per lAeronautica militare.

UCAV

Nellagosto 2013, lazienda russa OAK ha dichiarato di essere in fase di sviluppo per un drone pesante da combattimento basato sul progetto dellSu-57.

                                     

4. Utilizzatori

Russia
  • Vozdušno-kosmičeskie sily

12 ordinati nel 2018 che saranno consegnati a partire dal 2019. Uno dei 12 esemplari di preserie è precipitato il 24 dicembre 2019.