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ⓘ Ferrovia Lucerna-Stans-Engelberg




                                     

ⓘ Ferrovia Lucerna-Stans-Engelberg

La ferrovia Lucerna-Stans-Engelberg è una ferrovia a scartamento ridotto della Svizzera, che unisce la stazione ferroviaria di Lucerna, sulla Ferrovia del Gottardo, a quella di Engelberg. La ferrovia utilizza inizialmente, precisamente sino a Stans, un tratto comune appartenente alla linea del Brünig. Dal 1º gennaio 2005 fa parte della società ferroviaria svizzera Zentralbahn.

                                     

1. Storia

Alla fine del XIX secolo numerose richieste vennero inoltrate al governo federale per la costruzione di una ferrovia nel canton Nidvaldo, ma solo nel 1890 vi fu la concessione per una tratta che andasse dalla località lacustre di Stansstad ad Engelberg.

La linea, a trazione elettrica trifase a 850 volt, venne inaugurata il 5 ottobre 1898 e comprendeva una tratta a cremagliera, del tipo Riggenbach, tra Obermatt e Gharst.

Negli anni cinquanta il governo federale inserì nel progetto di costruzione dellautostrada del Gottardo anche il progetto di costruzione della bretella ferroviaria mancante per allacciare la linea a quella del Brunig, trasformando contemporaneamente la trazione elettrica in monofase a 15.000 volt e rinnovando tutto il materiale rotabile della ferrovia. Linaugurazione della rinnovata linea avvenne il 19 dicembre 1964 con conseguente dimezzamento dei tempi occorrenti da Lucerna ad Engelberg e un fortissimo aumento del traffico viaggiatori.

Il 1º gennaio 2005 la ferrovia si fuse con la Brünigbahn scorporata dalle FFS, formando la nuova società ferroviaria svizzera Zentralbahn acronimo ZB, in italiano "ferrovia centrale".

                                     

2. Caratteristiche

La ferrovia utilizza una tratta comune alla Ferrovia del Brünig di 8.73 km da Lucerna ad Hergiswil dopo di che prosegue in sede propria per ulteriori 24.78 km fino ad Engelberg. La linea ha una sola galleria, lunga 1760 m, e una tratta a cremagliera del tipo Riggenbach, tra Obermatt e Gharst, che supera una pendenza del 246 per mille. La linea è elettrificata sin dalla sua costruzione: prima in trifase a 850 volt e dopo, in seguito allammodernamento, a corrente alternata monofase a 15 kV, 16.7 Hz.

                                     
  • democratico, cattolico sedi a Saarnen e Stans Uri 1313 e Val Leventina 1441 governo democratico, cattolico Lucerna 1332 governo aristocratico, cattolico
  • Normalmente bisogna cambiare nelle stazioni intermedie. Nota: l acronimo è quello della società che gestisce la ferrovia e non quello della funivia stessa.

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