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ⓘ VL Myrsky




VL Myrsky
                                     

ⓘ VL Myrsky

Il VL Myrsky fu un aereo da caccia monoposto, monomotore e monoplano ad ala bassa, sviluppato dallazienda aeronautica finlandese Valtion Lentokonetehdas nei primi anni quaranta.

Impiegato dalla Suomen ilmavoimat, laeronautica militare del paese scandinavo, durante e dopo il termine della seconda guerra mondiale, fu il primo ed unico mezzo del suo genere costruito interamente in Finlandia durante il secondo conflitto mondiale. Il suo nome significa "tempesta" in finlandese.

                                     

1. Storia del progetto

Durante la Guerra dinverno e la seconda guerra mondiale, la Suomen ilmavoimat, laeronautica militare finlandese, dipendeva esclusivamente dalle industrie belliche di altre nazioni. La maggior parte dei velivoli erano infatti forniti dagli alleati tedeschi e italiani, benché potesse annoverare tra le proprie fila velivoli di produzione britannica, statunitense, olandese e persino sovietica.

Tuttavia la Valtion Lentokonetehdas lindustria statale che rappresentava da sola la quasi totalità della produzione aeronautica nazionale, costruiva su licenza caccia olandesi Fokker D.XXI e bombardieri britannici Bristol Blenheim. Tuttavia i comandi finlandesi sentirono la necessità di avere un mezzo di produzione propria progettato appositamente per operare nel particolare teatro bellico scandinavo. L8 giugno del 1939 il Ministero della Difesa commissionò il nuovo velivolo e si decise di affidare la progettazione al gruppo di tecnici guidato da Arvo Ylinen. Egli però dovette abbandonare il progetto quasi subito e fu sostituito dalling. Edward Wegeluis.

Il risultato fu il VL Myrsky I che volò per la prima volta nella primavera del 1942. Il velivolo però manifestò grossi problemi dovuti a debolezza strutturale, instabilità in volo e tendenza a perdere il rivestimento della fusoliera in particolari condizioni di sforzo. I quattro esemplari costruiti di questa versione vennero subito ritirati per studiarne i difetti e porvi rimedio con adeguate modifiche. Da questo ulteriore lavoro nacque il Myrsky II, costruito in 46 esemplari.

                                     

2. Tecnica

Il Myrsky era un monoplano ad ala bassa e carrello retrattile la cui struttura era in parte lignea e metallica per la fusoliera e lignea per le ali. Il rivestimento era metallico per la parte anteriore ed in compensato per quella posteriore.

Il motore era un Pratt & Whitney Twin Wasp SC3-G acquistato dalla Germania che, a sua volta, ne aveva ottenuti come bottino di guerra dai francesi.

Larmamento consisteva in 4 mitragliatrici Browning 53-2 calibro 12.7 mm, sparanti attraverso il disco dellelica.

                                     

3. Impiego operativo

Il velivolo entrò in produzione troppo tardi per poter partecipare efficacemente alle operazioni belliche contro i sovietici, per cui visto anche il sopraggiungere dellarmistizio fu impiegato in poche operazioni alcune delle quali contro lex alleato tedesco.

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