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ⓘ Ferrovia a cremagliera di Budapest




                                     

ⓘ Ferrovia a cremagliera di Budapest

La ferrovia a cremagliera di Budapest è una ferrovia a cremagliera urbana della città di Budapest, in Ungheria.

                                     

1. Storia

Dal 1868 sul percorso tra Lánchíd a Zugliget era entrata in funzione una ippotranvia della Budai Közúti Vaspálya Társaság la società dei trasporti pubblici di Buda. Linteresse destato dalla costruzione in Svizzera della prima linea a cremagliera dEuropa, la Vitznau-Rigi, aperta nel 1871 e progettata da Niklaus Riggenbach spinse le autorità interessate a dargli lincarico di studiarne lattuazione anche in Budapest, adottando lo scartamento normale, con una lunghezza complessiva del percorso di 2.883 m per superare un dislivello di 264 m. La costruzione ebbe inizio nellestate del 1873 e fu terminata lanno successivo. Linaugurazione avvenne il 24 giugno 1874 con capolinea attestato a Városmajor.

Il successo riscontrato fece maturare la decisione di prolungare a 3.700 m la linea nel 1890 con partenza dal monte Széchenyi. Nellestate del 1929, con lelettrificazione, la frequenza delle corse venne aumentata con partenze ogni 15 minuti. Nel 1973 la ferrovia venne ricostruita con immissione di nuovi rotabili dal 20 agosto dello stesso anno. Oggi vi sono progetti di un ulteriore prolungamento.