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ⓘ Automanetta




Automanetta
                                     

ⓘ Automanetta

In aeronautica, con il termine automanetta si indica un sistema di controllo della potenza dei motori, dipendente dal pilota automatico, con il compito di gestire la spinta di questi in base ad una velocità impostata dal pilota, per ridurne il carico di lavoro.

                                     

1. Utilizzo

Lautomanetta viene utilizzata prevalentemente dai jet commerciali durante molte fasi del volo, anche se, per la maggior parte dei modelli, la scelta di attivare il sistema spetta esclusivamente al pilota. Il quadrante dellautomanetta si trova solitamente allinterno del quadrante dellautopilota, e comprende un display segnante la velocità assegnata, un cursore per regolare questa e un tasto, segnato di solito come ATHR o SPEED, per attivare il sistema. Quando lautomanetta è attivata, il computer gestisce completamente la potenza erogata dai motori, muovendo fisicamente la leva della manetta. Molti sistemi annoverano due modalità di utilizzo: Speed o Thrust; la prima consente di selezionare una velocità da mantenere superiore alla velocità di stallo, mentre la seconda indicata solitamente come N 1 mantiene una determinata potenza, impostata dallequipaggio, e viene utilizzata prevalentemente nelle fasi di decollo e salita. Con lavanzare dello sviluppo nel campo dellavionica sono stati introdotti negli ultimi anni avanzati automatismi atti a migliorare lintegrazione dellautomanetta con i sistemi di pilotaggio dei velivoli e a rendere così per i piloti più semplice, sicura ed efficiente la gestione del mezzo. Un radicale cambiamento nellutilizzo di questo sistema si è verificato in seguito allintroduzione di sempre più sofisticati sistemi computerizzati di controllo, tramite i quali è possibile gestire accuratamente la spinta dei motori in relazione al piano di volo e alle condizioni ambientali. I mezzi prodotti da Airbus ad esempio prevedono unassistenza costante al lavoro del conducente da parte dellautomanetta, che interviene spontaneamente durante le varie fasi del volo in modo da massimizzare lefficienza e ridurre i rischi derivanti dallerrore umano. La maggior parte dei velivoli commerciali tra cui Boeing e Airbus possiedono differenti modalità di utilizzo dellautomanetta, in relazione alle differenti fasi del volo: decollo, salita, crociera, discesa, avvicinamento e atterraggio o TO/GA.

                                     
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