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★ BMW Hydrogen 7 (BMW Hydrogen 7)



BMW Hydrogen 7
                                     

★ BMW Hydrogen 7

La BMW Hydrogen 7 è unautomobile di idrogeno, di produzione limitata, costruito da BMW. Il veicolo è basato su un modello tradizionale di benzina della linea 7 della serie, in particolare la 760Li. La Hydrogen 7 monta lo stesso motore V12 da 6 litri che è installato sul 760i e 760Li, tuttavia, è stato modificato, consentendo la combustione dellidrogeno di più di benzina, fare un motore ibrido bivalente. A differenza di molte automobili alimentate a idrogeno, come quelle prodotte da Honda, General Motors, e la Daimler Chrysler Idrogeno 7 brucia lidrogeno in un motore a combustione interna.

                                     

1. Produzione. (Production)

BMW dice che la Hydrogen 7 è la prima auto a idrogeno già pronto per la produzione in serie. Tuttavia, fino ad ora, il modello è stato messo sul mercato solo in virtù di contratti daffitto di alto profilo. Sono stati prodotti solo 100 pezzi per testare la tecnologia, e si è deciso di interrompere la produzione. La casa ha scelto personaggi pubblici come i politici, professionisti, imprenditori e grandi nomi dellintrattenimento come il regista premio Oscar Florian Henckel von Donnersmarck e il presidente del Sixt ag, Erich Sixt, perché sono considerati "ambasciatori" perfetto dellidrogeno come carburante, in grado di diffondere la consapevolezza della necessità di queste tecnologie. In Italia, la Hydrogen 7 è stato parte della flotta di alcuni eventi di spettacolo, come il Festival Internazionale del Film di Roma il 2007 e il 2008, e per "la finestra tour" dei Negramaro.

Non cè dubbio che unauto come questo va mai in produzione su larga scala, anche se la tecnologia dellidrogeno dovesse raggiungere il livello di fattibilità economica, se si hanno le infrastrutture necessarie per avere una reale domanda per i veicoli a idrogeno.

  • Cè luomo che mette in dubbio lecocompatibilità di idrogeno combustibile viene convertita in energia elettrica in una cella a combustibile, che bruciato in un motore a combustione interna. In particolare, considerando che la produzione di idrogeno liquido richiede una grande quantità di energia, a meno che non si utilizzano fonti rinnovabili come lenergia solare o eolica.
  • Inoltre, questo modello sarebbe stato anche più costosi di quelli tradizionali 760 Loro, anche se non è mai stato annunciato il prezzo di listino, che è stata la berlina più grande e costosa BMW.
  • Infatti, la Hydrogen 7 usa più di carburante rispetto a molti camion con la sua 13.9 L / 100 km (benzina) e 50 L / 100 km idrogeno. La differenza di consumo deriva dalla diversa densità di energia con la benzina, che fornisce il 34.6 MJ / L e lidrogeno liquido cedendo 10.1 MJ / L. sulla Base di queste cifre, ci aspettiamo un uso di 47.6 L / 100 km, che è molto vicino al 50 dichiarato.
  • Infine, nellanno di uscita di un auto, nel 2006, cerano solo cinque stazioni di servizio in tutto il mondo che sono compatibili con la tecnologia di riempimento della BMW.
                                     

2. Luso della tecnologia a idrogeno. (The use of hydrogen technology)

La BMW Hydrogen 7 utilizza idrogeno in maniera diversa rispetto a veicoli con la tecnologia delle celle a combustibile. A differenza di questultimo, in cui lenergia del dellidrogeno viene convertita in energia elettrica, e nel modo in cui lidrogeno BMW, il carburante viene iniettato direttamente nel collettore di aspirazione per essere bruciato nei cilindri del motore. Secondo la casa tedesca, questo è un uso più efficiente dellidrogeno. Lauto può anche passare senza soluzione di continuità dallalimentazione idrogeno a benzina con il semplice tocco di un pulsante sul volante, e ovviamente è programmato per farlo automaticamente quando uno dei due carburanti si esaurisce.

Lidrogeno viene immagazzinato in forma liquida in un grande, quasi da 110 litri di serbatoio a doppia parete altamente isolati. Gli ingegneri della BMW sostengono che la conservazione allo stato liquido, offre il 75% di energia per unità di volume rispetto a quello che si avrebbe con gassoso di idrogeno a 700 bar di pressione. Tra i due gusci del serbatoio cè un isolamento sotto vuoto in modo da avere il minimo possibile trasferimento di calore, e, si suppone, equivalente ad uno strato di polistirolo di 17 metri.

Per rimanere liquido, idrogeno deve essere raffreddato e mantenuto a temperature criogeniche di meno di -253 °C. Quando il liquido non viene utilizzato, il serbatoio auto inizia a scaldare e far evaporare lidrogeno. Quando la pressione interna raggiunge un valore di quasi 600 kPa, dopo circa 17 ore di non utilizzo, il gas viene automaticamente ventilato. A causa di questo, dopo 10-12 giorni, il serbatoio ha perso tutto il contenuto del carburante.

                                     

3. Caratteristiche tecniche. (Technical characteristics)

Auto è alimentata da un motore V12 da 6 litri in grado di erogare una potenza di 191 kW a 260 CV e 390 Nm di coppia, alimentato da benzina verde e di idrogeno. La Hydrogen 7 è in grado di raggiungere i 100 km / h da fermo in 9.5 secondi. Il serbatoio di idrogeno contiene circa 8 kg di idrogeno, abbastanza per unautonomia di 200 km. La benzina serbatoio del carburante ha una capacità di 74 litri, sufficiente per un viaggio di 500 km, per unautonomia totale di circa 700 km. Il peso a vuoto del veicolo è di circa 2300 kg, circa 250 kg più pesante del 760Li.

                                     
  • Con le sigle BMW E65, BMW E66, BMW E67 e BMW E68 si intendono le quattro varianti della quarta serie della BMW Serie 7 autovettura di lusso della Casa
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  • 16 agosto 2010 EN Thanks to Arnold, California to Pave the Hydrogen Highway, BMW World. URL consultato il 24 luglio 2010 archiviato dall url originale
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Dizionario

Traduzione

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