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ⓘ Bombardier Global 7000




                                     

ⓘ Bombardier Global 7000

Il Bombardier Global 7000 è un aereo della canadese Bombardier Aerospace di tipo business jet ad alta velocità, in fase di progettazione, la cui entrata in servizio è slittata alla seconda metà del 2018. Nel periodo tra lapertura delle prenotazioni e la prima metà del 2011, sono già stati ordinati quasi 40 esemplari insieme al modello 8000 della stessa famiglia.

                                     

1. Design e sviluppo

Il Global 7000 è stato pensato per competere sul mercato dei jet daffari. Per battere la concorrenza i progettisti hanno puntato su aumento di spazio in cabina passeggeri, velocità, autonomia e rispetto delle normative anti-inquinamento. Lo spazio in cabina, suddivisa in quattro compartimenti, viene dichiarato di progetto essere di 74.67 m³, cioè un 20% circa in più rispetto ai migliori concorrenti attuali.

Lala scelta è caratterizzata da un nuovo profilo dichiarato in grado di migliorare il volo in regime transonico, consentendo una alta velocità di crociera stimata di 0.90 Mach.

Unaltra decisione progettuale impegnativa, consiste nella scelta di adottare i motori di prossima generazione ad alta efficienza General Electric TechX, dichiarati in grado di fornire 16 500 libbre di spinta. La General Electric dichiara che i motori TechX saranno in grado di ridurre le emissioni inquinanti, in particolare quelle di NOx per le quali si pongono come obiettivo labbattimento fino al 50% rispetto a quanto previsto dal prossimo protocollo CAEP-6 Civil Aircraft Emissions Protocol. Il consumo di carburante è previsto essere complessivamente inferiore dell8% rispetto al leader del settore, il Global Express XRS. Combinando queste caratteristiche, laereo sarà in grado di volare non-stop da Londra a Singapore, da New York a Dubai o da Pechino a Washington con un carico utile di 10 passeggeri. Lentrata in servizio è prevista per il 2016. Il 28 Maggio 2018 Bombardier ha annunciato di aver cambiato la denominazione del G7000 in G7500,a sottolineare che la realizzazione del progetto ha superato significativamente le aspettative prestazionali, rendendo il velivolo più vicino al G8000, soprattutto in termini di autonomia.

                                     

1.1. Design e sviluppo Global 8000

Insieme al Global 7000, è stato annunciato un modello con fusoliera più corta, ma con una maggiore autonomia, denominato Global 8000. Questo aereo sarà caratterizzato da una cabina a tre zone da 63.32 m³ e da unautonomia di 14631 km a Mach 0.85 che gli permetterà di volare più lontano di qualsiasi altro business jet attuale e di collegare Sydney a Los Angeles, Hong Kong a New York e Mumbai a New York non-stop con un carico utile di otto passeggeri. Il Global 8000 potrà operare ad una velocità di crociera di Mach 0.90. Lentrata in servizio è prevista per il 2017.

Anche per questo modello la motorizzazione prevista è basata sui nuovi General Electric TechX capaci di 16.500 libbre di spinta.