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ⓘ Trasporto



                                               

Autovettura

L autovettura è un veicolo che si muove solitamente su quattro ruote, azionato da un motore proprio normalmente a combustione interna, e progettato principalmente per il trasporto su strada di un numero limitato di persone. Lo spazio provvisto di sedili che alloggia conducente e passeggeri è detto abitacolo; eventuali bagagli trovano posto in un bagagliaio di dimensioni contenute.

                                               

Trasporto ferroviario

Il trasporto ferroviario è lo spostamento di persone e/o cose da un luogo ad un altro per mezzo di un sistema specializzato comunemente chiamato ferrovia, utilizzando un mezzo di trasporto a trazione ferroviaria denominato treno.

                                               

Trasporti in Spagna

Il servizio tranviario è presente nelle città di Alicante, Barcellona, Bilbao, La Coruña, Palma di Majorca, Saragozza, Siviglia e Valencia. Altre reti, come quella di Madrid, smantellata nel 1972 sono in fase di realizzazione o di ricostruzione.

                                               

Aviazione

L aviazione è il complesso delle attività che coinvolgono qualsiasi tipo di apparecchio adatto al volo, incluse le attività tecniche e scientifiche, il personale, le organizzazioni e gli enti regolatori interessati. Per estensione può includere anche gli aerostati. Ha avuto degli sviluppi notevoli nel corso degli anni, soprattutto per le sperimentazioni le ricadute tecnologiche dovute alluso delle aerodine a scopi militari. Anche lastronautica, attraverso i programmi spaziali dei vari paesi coinvolti nella corsa allo spazio, ha fornito materiali e stimoli allevoluzione, e in alcuni casi cè ...

                                               

Trasporto pubblico

Con lespressione trasporto pubblico si intende il trasporto di persone con lutilizzo dei vari mezzi di trasporto preposti. Esso non va confuso con il trasporto di turisti o passeggeri operato dalle compagnie aeree o dai pullman.

Trasporto
                                     

ⓘ Trasporto

Il trasporto è unattività umana che permette lo spostamento di persone, animali e merci da un luogo a un altro. Ha una notevole rilevanza economica e sociale perché permette lo scambio dei beni materiali e, tramite essi, favorisce il rapporto fra gli esseri umani.

                                     

1. Il trasporto in generale

Il sistema dei trasporti, che distingue anzitutto i trasporti a guida non vincolata dai trasporti a guida vincolata, comprende le infrastrutture, i veicoli le attività di gestione. I veicoli si suddividono a seconda del mezzo in cui agiscono.

Le infrastrutture di trasporto sono costituite dagli impianti fissi, che costituiscono le reti. Le reti sono distinte nelle linee o "infrastrutture lineari", su cui viaggiano gli utenti del sistema pedoni, animali e veicoli, e nei terminali o "infrastrutture puntuali", dove il viaggio ha origine e destinazione. Tra le linee si distinguono le strade, le ferrovie, le vie di navigazione corsi dacqua e canali e gli oleodotti. Tra i terminali si distinguono gli aeroporti, le stazioni ferroviarie, le stazioni degli autobus, gli autoporti merci, i porti fluviali e marittimi.

I terminali possono essere utilizzati sia per linterscambio di passeggeri e merci, anche tra veicoli operanti in modo differente terminali intermodali e interporti, sia per la manutenzione dei veicoli.

Gli utilizzatori del sistema dei trasporti sono gli esseri umani, gli animali e i veicoli a trazione meccanica, che possono comprendere le biciclette, i motocicli, le automobili, gli autobus, gli autocarri, i treni, gli aeromobili tra cui gli aeroplani e gli elicotteri, i natanti da passeggeri e da merci.

Lesercizio dei trasporti comprende sia il modo in cui vengono gestiti i veicoli e la loro circolazione sulle infrastrutture, sia le procedure previste a tal fine, tra cui la pianificazione del sistema e delle sue parti, il coordinamento tra i modi, il finanziamento e la normazione regolamentare e legislativa, che confluiscono nella determinazione delle scelte politiche di settore. Nel settore dei trasporti, lesercizio e la proprietà delle infrastrutture possono essere sia pubblici sia privati, a seconda del Paese e della modalità di trasporto.

Il trasporto dei passeggeri può essere pubblico, se gli operatori che forniscono il servizio sono di proprietà o controllati direttamente dello Stato o da altri enti di diritto pubblico, o privato se il gestore del servizio è un soggetto di diritto privato.

I trasporti svolgono un ruolo importante nella crescita economica e della globalizzazione, ma la maggior parte dei modi di trasporto causa inquinamento atmosferico, inquinamento acustico e utilizza grandi superfici territoriali. Unefficace pianificazione dei trasporti è essenziale per agevolare il traffico, contrastare la congestione e fronteggiare lespansione incontrollata dei centri urbani.

                                     

2. Modo di trasporto

Un modo di trasporto è unattività che fa uso di un particolare tipo di veicolo, di infrastruttura e di gestione. Il trasporto di viaggiatori o di merci può coinvolgere uno o più modi, e in questultimo caso viene chiamato trasporto intermodale o multimodale. Ogni modo ha i suoi vantaggi e svantaggi, e viene scelto sulla base degli elementi riguardanti il tempo di viaggio, il costo del trasporto e altri come la capacità del mezzo o litinerario da percorrere.

                                     

2.1. Modo di trasporto Trasporto personale non motorizzato

Il trasporto personale non motorizzato è il trasporto di persone o merci effettuato utilizzando la forza muscolare delluomo, nella forma del camminare, del correre e del nuotare. Essa viene adoperata anche per azionare alcuni tipi di veicoli.

Modo di trasporto a basso impatto ambientale, esso mantiene una grande diffusione per motivi economici e di gestione, specialmente nelle aree poco sviluppate economicamente e in quelle difficilmente accessibili o dove limpianto di una infrastruttura di trasporto sarebbe eccessivamente oneroso. Viene preferito in alcune attività del tempo libero e costituisce loggetto di alcuni sport.

Le tecnologie hanno sviluppato molti tipi di mezzi e macchine in grado di facilitare il trasporto personale non motorizzato, come la bicicletta, i pattini a rotelle, gli sci da neve, gli sci dacqua, le barche a remi, e i velivoli azionati dal vento o dalla forza muscolare umana.



                                     

2.2. Modo di trasporto Trasporto a trazione animale

Il trasporto a trazione animale è luso di animali da lavoro per il movimento di persone e di merci. Gli esseri umani possono cavalcare degli animali direttamente, usarli come animali da soma per il trasporto di merci, o sfruttarli, da soli o in gruppi, per trainare veicoli.

                                     

2.3. Modo di trasporto Trasporti su rotaie

Nato con trazione animale e passato poi alla trazione azionata da motori, il trasporto su rotaia si è sviluppato rapidamente durante la prima Rivoluzione industriale assumendo, fino allavvento del trasporto automobilistico e di quello aereo, una posizione di monopolio nel trasporto terrestre su distanze medio-lunghe.

A seconda del tipo di domanda servita si distingue in trasporto su rotaia urbano esercito dal tram e dalla metropolitana ed extraurbano ferrovia tradizionale e sistemi sperimentali ad alta velocità come le monorotaie.

Il trasporto su rotaia, che si è aperto fin dallintroduzione della telegrafia alluso di tecnologie avanzate per il controllo della circolazione, dopo una fase di declino conseguente allo sviluppo dei trasporti automobilistici e aerei in cui si riteneva prossima la sua scomparsa, a partire dalla seconda metà del Novecento ha iniziato il recupero di significative quote di mercato grazie allelevamento delle velocità di missione e allintegrazione con gli altri modi di trasporto.

                                     

2.4. Modo di trasporto Trasporti su strada

Il trasporto su strada, sviluppatosi fin dallantichità grazie alla costruzione, per ragioni politiche e militari prima che economiche, delle reti stradali, ha avuto un decisivo impulso a partire dalla fine dellOttocento grazie allintroduzione degli autoveicoli per il trasporto di passeggeri e di merci.

Come tutti i sistemi di trasporto a guida non vincolata, lautoveicolo gode di notevole flessibilità di esercizio specialmente per la scelta degli itinerari da percorrere. Essa ha costituito una delle ragioni della sua rapida ed eccezionale diffusione, che nel Novecento ha fatto sì che il trasporto automobilistico togliesse a quello ferroviario il monopolio dei trasporti terrestri.

Tuttavia i suoi limiti intrinseci, aggravati da uninadeguata azione correttiva da parte delle autorità proposte alla pianificazione dei trasporti, hanno condotto, specialmente nei grandi centri urbani, a un insostenibile aumento dellinquinamento chimico, della rumorosità, della congestione e degli incidenti. A tali problemi si cerca di porre rimedio con provvedimenti di riduzione forzata del traffico, specialmente nei centri storici, e col potenziamento dei sistemi di trasporto pubblico.



                                     

2.5. Modo di trasporto Trasporto aereo

Il trasporto per via aerea utilizza mezzi più leggeri aerostati: mongolfiere e dirigibili o più pesanti dellaria aeromobili: elicotteri, aeroplani. La sua gestione si basa su terminali a terra aeroporti e su vie aeree aviolinee. Lassistenza al volo, permessa dalle tecnologie elettroniche, si basa su sistemi di localizzazione dei mezzi e di comunicazione fra il personale di terra e gli equipaggi.

Diffusosi nel Novecento, il trasporto aereo si caratterizza per la grande velocità di missione e per il pesante impatto ambientale causato dal rumore specialmente in fase di decollo e di atterraggio e dallelevato consumo energetico causato dalla necessità del sostentamento in aria.

                                     

2.6. Modo di trasporto Trasporti per vie dacqua

Il trasporto per vie dacqua naturali e artificiali canali navigabili avviene tramite i natanti, tra cui le barche, le navi, le chiatte e altri mezzi ibridi come gli hovercraft.

Sorto nei tempi preistorici, il trasporto per vie dacqua si sviluppò affidando la propulsione dapprima alle correnti, alla forza muscolare e allazione del vento. La navigazione meccanica, con motore a vapore, fu introdotta alla fine del Settecento. DallOttocento in poi si è diffusa la navigazione basata sulla propulsione con motori a combustione interna. Sono stati sperimentati altri tipi di propulsione, come quella nucleare, che ha avuto una certa diffusione nel naviglio militare. Dalla metà del Novecento in poi la propulsione muscolare e quella a vela sono utilizzate prevalentemente nel naviglio da diporto.

Il trasporto per vie dacqua, marittime o fluviali, sebbene lento è particolarmente adatto per il trasporto di grandi quantitativi di particolari tipi di merci, essendo meno costoso del trasporto per via di terra stradale o ferroviario e del trasporto aereo intercontinentale. Il trasporto marittimo su brevi distanze e il traghettamento rimangono essenziali nella navigazione di costa e per lattraversamento di brevi bracci di mare.

                                     

2.7. Modo di trasporto Altri modi di trasporto

Il trasporto di merci, generalmente allo stato liquido o gassoso, può avvenire tramite condotte e viene utilizzato anche per grandi distanza, come nel caso del gas naturale e del petrolio. Trasporti in condotta di merci solide, su brevi distanze, utilizzano sistemi pneumatici.

Il trasporto a fune è utilizzato per vincere grandi dislivelli, allaperto cabinovie, funivie e impianti di risalita e in edifici ascensori e scale mobili.

Poiché trasporta un carico utile che può essere la strumentazione scientifica o lequipaggio, rientra nella definizione di trasporto anche il volo spaziale, svolto fuori dal confine convenzionale dellatmosfera terrestre per mezzo di veicoli spaziali.

                                     

3. Lo studio scientifico del trasporto

Il sistema dei trasporti può essere diviso in tre sottosistemi: le infrastrutture, i veicoli e la gestione.

  • Le infrastrutture comprendono tutta la rete di trasporto, e anche i nodi e i terminali. Generalmente, il progetto della rete è di competenza dellingegneria dei trasporti, dellingegneria civile e dellurbanistica.
  • I veicoli quali gli autoveicoli, i motoveicoli e i treni, che viaggiano generalmente su una infrastruttura specifica, e gli aerei le navi che seguono rotte aeree e rotte navali.
  • La gestione, o esercizio, di competenza dellingegneria dei trasporti, dellingegneria gestionale, dellingegneria dei sistemi e delleconomia dei trasporti, è finalizzata alla ricerca del miglior funzionamento dellintero sistema dei trasporti e delle sue componenti, attraverso gli studi su controllo e sicurezza nonché alla ricerca della più idonea gestione finanziaria, tramite ad esempio pedaggi stradali e ferroviari o limposizione di tasse sui carburanti.

Il progetto dei veicoli coinvolge lingegneria meccanica e, per i propulsori e i sistemi di controllo e guida, lingegneria delle macchine termiche, lingegneria elettrica e linformatica. Le discipline che riguardano i veicoli sono raggruppate, tradizionalmente, secondo i modi di trasporto: si hanno perciò lingegneria aerospaziale, lingegneria dellautoveicolo, lingegneria ferroviaria e lingegneria navale.

Il progetto delle reti, con le relative infrastrutture, è oggetto dellingegneria civile e dellingegneria dei trasporti, che a partire dalla seconda metà del Novecento ha acquisto, nella ricerca applicata e in ambito universitario, autonomia rispetto alle citate specializzazioni disciplinari.

Le discipline citate si avvalgono della collaborazione di altre, come la Dinamica, lElettrotecnica, lElettronica o la Termotecnica, generalmente presenti anche nei corsi di insegnamento universitario dellIngegneria già citati.



                                     

4. Trasporti, attività e utilizzo del suolo

Lutilizzo del territorio supporta le attività umane e queste sono spazialmente dislocate. Il trasporto è in gran parte una richiesta derivata in quanto necessario ad una determinata attività. Un uso attento del territorio raggruppa le attività consimili per esempio, la logistica e la vendita degli alimenti e predispone lo sviluppo di zone ad alta densità in prossimità delle linee e dei mezzi di trasporto, mentre un cattivo uso concentra le attività quali i luoghi di lavoro lontano da altre destinazioni come la residenza e il commercio.

Al di là del problema dei trasporti, alcuni utilizzi del territorio guadagnano efficienza dal raggruppamento. Le attrezzature per i trasporti occupano il suolo ed in città la pavimentazione dedicata alle vie ed al parcheggio può eccedere facilmente il 20% del totale complessivo disponibile. Un sistema efficiente di trasporto può ridurre tale spreco, con vantaggio per la vivibilità delle città.

                                     

5. Trasporti, energia e ambiente

I trasporti con mezzi a motore a combustione interna consumano una grande quantità di energia, prevalentemente sotto forma di combustione degli idrocarburi che, parzialmente bruciati, generano inquinamento. Benché si vada verso veicoli caratterizzati da minor emissione di inquinanti nellatmosfera, con regolamenti sempre più restrittivi, la forte crescita del parco veicoli circolante tende a vanificare questi rimedi. Tra essi si segnalano luso di combustibili meno inquinanti come il gas di petrolio liquefatto e il metano.

Unaltra strategia è quella di rendere i veicoli più efficienti, riducendo i consumi di energia, e proporzionalmente lo spreco e linquinamento. I veicoli a motore elettrico hanno emissioni dirette nulle, ma finora presentano forti limiti principalmente nellautonomia, causate dalla tecnologia delle batterie. Il motore a cella a combustibile, che consuma idrogeno ma anche metano o biogas, etc., ha emissioni quasi nulle nel luogo in cui viene usato, ma la produzione e conservazione dellidrogeno è inquinante e pericolosa per la sua infiammabilità.

Il veicolo ibrido combina un motore a scoppio con uno elettrico, ottenendo importanti risparmi nei consumi di carburante. Spesso utilizza anche il recupero dellenergia persa in frenata: quando il guidatore frena, lenergia cinetica persa dal veicolo viene usata almeno parzialmente per ricaricare la batteria, invece che dissiparla tutta in calore nei freni.

Le fonte maggiore di perdita energetica degli automezzi convenzionali è dovuta alle irreversibilità del processo termico del motore. Le altre perdite sono dovute allattrito che si sviluppa durante il movimento, sia viscoso con laria sia volvente tra le ruote e la superficie stradale.

Un altro fattore rilevante nel determinare i consumi è il peso del veicolo.

                                     

5.1. Trasporti, energia e ambiente Riduzione del trasporto inquinante

Una riduzione dellinquinamento e degli altri danni provocati dal trasporto può essere ottenuta anche riducendo la quantità di trasporto che viene consumata.

Il trasporto infatti genera danni che hanno un costo ingente per la società e per leconomia, e che vengono denominati costi esterni del sistema dei trasporti.

La crescente presa di coscienza del problema, che comprende anche lincidentalità, ha spinto i decisori politici nazionali e sovranazionali a studiare e promulgare atti normativi, di pianificazione e di prescrizione, volti a promuovere lutilizzo dei modi di trasporto meno dannosi per lambiente e a sostenere di riflesso una riorganizzazione sociale ed economica che elimini o riduca le cause che generano la domanda di trasporto con modi più inquinanti.

                                     

6. Storia dei trasporti

I primi mezzi di trasporto usati dagli esseri umani furono il camminare a piedi e il nuotare. Laddomesticamento degli animali introdusse significative migliorie quanto alla velocità, alla durata del viaggio e alla possibilità di trasportare carichi più pesanti, anche col traino di veicoli a slitta o su ruote. Il trasporto via acqua, con la navigazione a remi o a vela, prima della Rivoluzione industriale fu lunico modo per superare grandi distanze.

I sentieri le strade sterrate vennero presto affiancati, presso alcune civiltà caratterizzate da unorganizzazione sociale e politica più sviluppata e in grado di sostenere, con limposizione fiscale, gli oneri di costruzione e di manutenzione, da reti viarie dotate di pavimentazione artificiale.

Lo sviluppo delle reti e dei mezzi di trasporto, contribuendo allo sviluppo economico, favorì lurbanesimo, anche se fino alla fine del Settecento i trasporti rimasero lenti e costosi.

Lintroduzione di nuove forme di energia, come quella generata dal motore a vapore e subito applicata ai trasporti con le ferrovie e la navigazione a vapore, svincolarono i trasporti dalla forza muscolare degli animali e delluomo, generando quella che la storiografia definisce come rivoluzione dei trasporti. NellOttocento la trazione con mezzi meccanici fu applicata anche al trasporto su strada e, insieme allo sviluppo della navigazione aerea specialmente a partire dallinvenzione dellaeroplano e allintroduzione delle comunicazioni elettriche telegrafia, telefonia e poi radio e altri sistemi di comunicazione, caratterizzò lOttocento e poi il Novecento come lepoca dello sviluppo mondiale del sistema dei trasporti.

Dopo la seconda guerra mondiale i trasporti stradali e aerei ridussero notevolmente il ruolo del trasporto ferroviario e marittimo. Dagli anni cinquanta la rapida diffusione del container semplificò il trasporto merci, consentendo una notevole riduzione dei costi interni al sistema e spingendo a una più marcata integrazione fra i vari modi di trasporto. Lintroduzione del motore a reazione nel trasporto aereo nazionale e internazionale, insieme allo sviluppo della viabilità stradale e degli autoveicoli, dopo il 1950 ha causato una grave crisi del trasporto ferroviario. A essa le società ferroviarie specialmente europee e asiatiche hanno risposto introducendo, dal 1964 primo fu il Giappone, linee e treni in grado di sviluppare alte velocità, che sono riusciti a riconquistare significative quote di passeggeri.

Allinizio del XXI secolo il sistema dei trasporti, in tutto il mondo, è caratterizzato da un crescente dinamismo che, se sostenuto da adeguate scelte politiche specialmente di coordinamento e di integrazione fra i modi, potrà contribuire significativamente al riequilibrio tra le aree più o meno avvantaggiate del globo e a una riduzione dellimpatto ambientale.

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