Indietro

ⓘ Adolphe Kégresse




                                     

ⓘ Adolphe Kégresse

Adolphe Kégresse è stato un inventore francese. Celebre progettista meccanico, inventò il veicolo semicingolato.

                                     

1. Biografia

Dopo essersi brillantemente diplomato alla scuola tecnica di Montbéliard, nel 1905 Kégresse era emigrato in Russia per assumere lincarico di direttore del parco macchine imperiale di San Pietroburgo, dello zar Nicola II.

Nei primi anni dieci, aveva iniziato a studiare un sistema per consentire gli spostamenti in automobile alla famiglia reale nelle difficili condizioni dovute al rigido inverno russo, giungendo a realizzare una prototipo di autovettura, la cui trazione era assicurata da un sistema di cingoli di sua ideazione, di fatto inventando il veicolo semicingolato. Si trattava di una lussuosa Delaunay-Belleville torpedo con le ruote anteriori direzionali carenate da una paratia a forma di sci e con il retrotreno costituito da un sistema di cingoli con sospensioni incorporate, che consentivano allautomezzo di muoversi anche su terreni fortemente innevati.

Visti i risultati, Kégresse depositò il brevetto a Ginevra, nel 1913, e approntò anche veicoli militari per il trasporto delle truppe su autotelai Mercedes, ambulanze su autotelai Packard e autoblindo su autotelai Austin-Putilov. Le ambulanze le autoblindo cingolate non poterono essere consegnate allesercito russo, ma furono requisite dai bolscevichi, subito dopo lo scoppio della rivoluzione dottobre.

Kégresse scampò a malapena dalla furia della rivoluzione, prima fuggendo in Finlandia, per poi rientrare in Patria, dopo aver dovuto abbandonare ogni suo avere in Russia. Al fine di trovare occupazione contattò lingegnere Jacques DHéricourt, suo amico dinfanzia e direttore della fabbrica dingranaggi della Citroen, al quale ebbe modo di illustrare la sua invenzione.

In poche settimane di lavoro, nella più totale segretezza, i due ingegneri approntarono tre prototipi di veicolo semicingolato, su autotelai "Type A", allo scopo di sottoporli al giudizio di André Citroen.

Il vulcanico industriale, proprietario dellomonima casa automobilistica, riconobbe subito le potenzialità dellinvenzione di Kégresse, soprattutto nellottica dellimpiego militare, e decise di avvalersi del progettista. Affiancato da Jaques Hinstin, già fondatore della casa automobilistica Hinstin, Kégresse affinò il suo sistema di trazione a cingoli, realizzando le Citroen-Kégresse Autochenille che furono protagoniste delle spedizioni scientifiche, Croisière noire, Croisière jaune e Croisière blanche, rispettivamente svolte in Africa, Asia e America del nord.

A metà degli anni trenta, dopo aver rifiutato unallettante offerta del Governo Russo, Kégresse riprese la sua attività di inventore autonomo, ideando il cambio automatico a doppia frizione "AutoServe" e, in seguito, un minuscolo mezzo corazzato a trazione elettrica, filoguidato.

Il prototipo di quel veicolo bellico fu requisito dagli occupanti tedeschi, nel 1940, durante la Campagna di Francia e diede vita alla serie Goliath, prodotta dalla Borgward per la Wehrmacht.

                                     
  • Citroën - Kégresse P17 era un trattore d artiglieria semicingolato prodotto dalla francese Citroën e basato sul sistema sviluppato da Adolphe Kégresse Il mezzo
  • Citroën - Kégresse P19 era un veicolo militare semicingolato prodotto dalla francese Citroën e basato sul sistema sviluppato da Adolphe Kégresse Il mezzo
  • Citroën - Kégresse P14 era un trattore d artiglieria semicingolato prodotto dalla francese Citroën e basato sul sistema sviluppato da Adolphe Kégresse Il mezzo
  • Citroën - Kégresse Altri progetti Wikimedia Commons Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Burford - Kégresse 30 cwt RU Burford - Kegresse 30cwt
  • inventato il veicolo semicingolato e Kégresse brevettò tale sistema nel 1913. Allo scoppio della rivoluzione russa, Kégresse si rifugiò prima in Finlandia
  • francese produceva la famiglia di semicingolati Citroën - Kégresse brevettati da Adolphe Kégresse È sopravvissuto un solo esemplare. Articolo di Motorbase
  • guerra mondiale. Il Citroën - Kégresse P107 venne adottato dall esercito francese nel 1935 come successore del Citroën - Kégresse P17. Fu l ultimo modello della
  • Inc., Miami, Florida US 2003 ISBN 1 - 930983 - 20 - 4 pag 249 Adolphe Kégresse Citroën - Kégresse Breda 61 Carro armato Veicolo trasporto truppe Trattore d artiglieria
  • francese Adolphe Hanoteau, generale e linguista francese Adolphe Hug, calciatore svizzero Adolphe Joanne, editore e giornalista francese Adolphe Kégresse inventore
  • l uniforme 1939 - 1940, Massin, 1992, ISBN 978 - 2 - 7072 - 0197 - 3. Type 1 Ho - Ha Adolphe Kégresse Sd.Kfz. 250 M5 Half - track Samochód pancerny wz. 28 Captured converted
  • la storia di questo cambio è molto più lunga. Nel 1939 l ingegnere Adolphe Kégresse progetta il primo esempio di cambio a doppia frizione, tale progetto
  • progetto delle vetture a cingoli era un evoluzione dei vecchi progetti di Adolphe Kégresse un fido collaboratore di André Citroën, che già ai tempi della prima