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ⓘ David Wardale




                                     

ⓘ David Wardale

David Wardale è un ingegnere inglese. È uno specialista di trazione a vapore, dapprima in servizio presso le British Railways e successivamente presso le South African Railways. Per le SAR ha sviluppato diversi progetti di ammodernamento delle locomotive a vapore. Inoltre ha studiato un nuovo tipo di locomotiva a vapore di elevate prestazioni, che nelle intenzioni potrebbe sostituire le locomotive Diesel sulle linee di grande traffico.

                                     

1.1. Biografia Formazione scolastica e professionale

David Wardale conseguì la laurea col massimo dei voti First Class Honours in ingegneria meccanica presso il Politecnico di Portsmouth nel 1971. Contemporaneamente agli studi accademici, fin dal 1967 aveva iniziata la pratica professionale presso le British Railways BR.

                                     

1.2. Biografia Attività professionale e industriale

Continuò la sua attività per le BR fino al 1973. Successivamente si trasferì in Sudafrica per lavorare per le South African Railways SAR come chief mechanical engineer della trazione a vapore, mantenendo lincarico dal 1974 al 1983.

In tal veste promosse il miglioramento del parco delle locomotive onde migliorare le loro prestazioni e aumentarne lefficienza energetica e desercizio. Gli aumenti di prezzo del petrolio del 1978 sostennero le sue proposte, e fino al 1983 Wardale seguì tutti gli sviluppi relativi ai progetto, alla costruzione e allesercizio delle macchine nei servizi regolari di linea.

Tra le sue realizzazioni più significative si citano quelle per il miglioramento delle locomotive del parco delle SAR con rodiggi 4-8-4 e 4-8-2 + 2-8-4 Garratt, adibite al servizio sulla rete fondamentale.

Notevole fu la ricostruzione dellunità n. 3450 del gruppo SAR 25NC, soprannominata Red Devil, resa famosa anche da diversi articoli della stampa specializzata internazionale.

Tuttavia, le mutate condizioni economiche fecero decadere linteresse della SAR per la trazione a vapore, e conseguentemente il Wardale abbandonò il Sud Africa per recarsi negli Stati Uniti dAmerica e collaborare allattività dellAmerican Coal Enterprises ACE, che in quegli anni stava sviluppando il progetto duna locomotiva a vapore di grande potenza ACE 3000.

Nel 1985, dopo labbandono del progetto dellACE 3000, Wardale si recò in Cina quale componente di una piccola delegazione del Regno Unito invitata dalle Ferrovie dello Stato Cinesi per contribuire con proposte migliorative alla costruzione delle locomotive del gruppo QJ. Pertanto, dal 1986, fu scelto quale consulente tecnico della fabbrica di locomotive di Datong.

Successivamente alla decisione delle ferrovie cinesi di accelerare il cambio del sistema di trazione abbandonando la trazione a vapore entro il 2010 Wardale, lasciata Datong nel 1989, si dedicò allattività pubblicistica e, insieme a un gruppo di ingegneri specialisti, allo studio di un nuovo tipo di locomotiva a vapore di elevate prestazioni, denominata 5AT, completato nel 2005.

                                     
  • l argentino Livio Dante Porta e l inglese attivo in Sudafrica David Wardale Cf The work of David Wardale Livio Dante Porta predispose un ampio studio di fattibilità
  • Londra, 2008 David Wardale ingegnere inglese David Rosenhan, docente statunitense Jersey City, n.1929 - Palo Alto, 2012 David Misell, inventore
  • lavori più interessanti oggi in sviluppo vi è la 5AT dell ingegner David Wardale una 4 - 6 - 0 da 3500 cavalli disegnata in stile anni trenta ma realizzata

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