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ⓘ Ponte a bilico




                                     

ⓘ Ponte a bilico

Per ponte a bilico, detto anche stadera fissa a ponte, si intende un dispositivo di pesatura dei veicoli, generalmente situato in un impianto ferroviario o stradale.

                                     

1. Stadera a ponte per veicoli ferroviari

Ubicata nella parte di una stazione dedicata al traffico merci, la stadera viene utilizzata per la pesatura dei veicoli vuoti o carichi.

La struttura del dispositivo può essere di vario tipo: una tipologia usata anche nelle ferrovie italiane prevede luso di una coppia di rotaie mobili a gola, disposte allinterno delle rotaie ordinarie, in grado di spostarsi verso linterno quando non è in uso la pesatura e verso lesterno, quando è necessario eseguire la pesatura, appoggiandosi al lato interno del fungo delle rotaie. In tale posizione il bordino delle ruote del carro che vi passa sopra poggiando sulla gola ne viene sollevato rispetto al piano di rotolamento. Un sistema di leveraggi a bilanciere tarati appositamente trasmette il valore rilevato ai dispositivi di lettura del peso.

Un altro sistema, più antiquato, prevede linterruzione del tratto di rotaia di pesatura per permetterne lo spostamento verticale. Il sistema è atto solo per piccole sezioni di binario.

Dispositivi di segnalazione a disco girevole o luminosi indicano quando il dispositivo è in posizione di pesatura e quindi è necessario entrarvi con cautela e a bassissima velocità o quando è in posizione di esclusione dalla pesatura.

I sistemi di pesatura più moderni hanno rilevatori piezometrici al posto del complesso di leveraggi e inviano i segnali elettrici ai dispositivi di misurazione e registrazione del peso rilevato.

                                     

2. Stadera a ponte per veicoli stradali

Le stadere a ponte sono utilizzate in tutti gli ambiti del trasporto stradale ove sia necessaria la determinazione del peso del veicolo o del carico trasportato.

Possono essere di tipo interrato, in fondazioni predisposte, o sopraelevato al quale si accede mediante brevi rampe. Sono utilizzate in tutti gli ambiti industriali: per pesatura di autovetture, furgoni, autocarri con o senza rimorchio, veicoli industriali semoventi.

Il peso viene rilevato, nelle costruzioni più antiche mediante sistemi di leveraggio a bilancia; in quelle più recenti mediante dispositivi piezometrici ed elettronici.

                                     
  • precedenze a cui si raccordavano alcuni binari tronchi per servizio merci Lo scalo era fornito di piano caricatore, di sagoma limite e di ponte a bilico da 40
  • Messina. La stazione inizialmente era provvista di telegrafo, di ponte a bilico di gru fissa, di piattaforma, di piano caricatore e di magazzino merci
  • incroci e precedenze a cui si raccordava un piccolo piazzale di binari per servizio merci nel quale era posto un ponte a bilico da 40 t di portata e 8 m
  • caricatore, magazzino merci e ponte a bilico e, per i primi tempi, era abilitata al solo servizio viaggiatori, bagagli e merci a grande velocità in collegamento
  • locomotive a vapore, di alloggi e binari di rimessa, piattaforma girevole ferroviaria, ponte a bilico per carri merce e sagoma limite. A partire dal
  • provvista di doppio binario, di piano caricatore, di magazzino merci e di ponte a bilico Verso la fine degli anni novanta iniziò il lento declino dell infrastruttura
  • accostato da 2 pali, rosso a destra e a sinistra verde, pendente da un bilico e terminante in 5 merli guelfi rovesciati, bordato e frangiato d argento
  • serbatoio di acqua un tempo indispensabile per le locomotive a vapore, un ponte a bilico da 40 t e una sagoma limite. L offerta di treni viaggiatori fu impostata
  • nord al binario di corretto tracciato sui quali insisteva anche un ponte a bilico da 40 t per la pesatura dei carri e una sagoma limite. Il fascio binari

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