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ⓘ Singapore Airlines




Singapore Airlines
                                     

ⓘ Singapore Airlines

Singapore Airlines Limited è la compagnia aerea di bandiera dello Stato di Singapore con una forte presenza nel Sudest asiatico e una delle maggiori utilizzatrici delle rotte tra lEuropa e lOceania. Opera significativamente anche su rotte transpacifiche, incluso i due voli senza scalo più lunghi del mondo da Newark e Los Angeles rispettivamente. Costituita nel 1972, la compagnia aerea ha la sua sede principale nellAirline House in 25 Airline Road a Singapore. Hub della compagnia è lAeroporto Singapore-Changi. La compagnia dispone di due sussidiarie: Silkair, che opera rotte a corto-medio raggio verso città secondarie, mentre Scoot opera nel settore dei voli low-cost. La compagnia è inoltre azionista di minoranza della compagnia aerea indiana Vistara, la prima ad aver introdotto la classe Premium Economy in India nei voli domestici.

Temasek Holding è il principale azionista di SIA che detiene il 56% delle azioni, mentre il restante 44% delle azioni sono detenute dal governo di Singapore.

Singapore Airlines, dal 1º aprile 2000, è membro di Star Alliance.

Considerata una delle migliori compagnie aeree del mondo, nel 2004, 2007, 2008 e 2018 è stata eletta compagnia aerea dellanno dalla società Skytrax, che le assegna il rating massimo di 5 stelle. Icona della compagnia è la Singapore Girl, termine che identifica le assistenti di volo. Le Singapore Girl sono vestite con il tradizionale Sarong Kebaya" e sono sovente elogiate e premiate, per esempio la vincita per 23 anni consecutivi del "Worlds Best Cabin Crew Service", per la loro ospitalità e servizio di bordo.

Singapore Airlines è stato cliente di lancio dellAirbus A380, il più grande aereo passeggeri del mondo e dellAirbus A350-900 ULR, la versione per i voli a lunghissimo raggio dellAirbus A350 XWB.

                                     

1.1. Storia Le origini

Singapore Airlines fu costituita il 1º ottobre 1972 ma le sue origini risalgono alla formazione della Malayan Airways Limited MAL. Nel 1936 il Governo Britannico e la Imperial Airways localizzarono il trasporto aereo a Singapore e Malesia formando la MAL. Questa nuova compagnia aerea, formalmente costituita a Singapore nellottobre 1936, era di proprietà della Imperial Airways e della Ocean Steam Ship Company che ne coordinavano anche le operazioni aeree. Nel 1946 venne riaperto laeroporto di Singapore e la compagnia aerea nazionale britannica ribattezzata British Overseas Airways Corporation BOAC accettò di cedere il controllo della MAL a una società locale, la Singapore Straits Steamship Company. Nel maggio del 1947, MAL iniziò i servizi di linea con due aerei Airspeed Consul, sei piloti, sei operatori radio, una dozzina di personale amministrativo e alcuni membri dellequipaggio di terra. Un mese dopo fu aggiunto un terzo aereo. Alla fine del 1947, MAL aveva introdotto tre Douglas DC-3 nella sua flotta e, dopo un anno dal suo primo volo, la compagnia aerea trasportava 5.000 passeggeri ogni mese. Nel corso dei due anni successivi Bangkok, Yangon e Borneo furono aggiunte allelenco delle destinazioni e furono acquistati altri tre DC-3; inoltre durante questo periodo la MAL ottenne ladesione alla International Air Transport Association IATA. In rapida crescita come importante centro del trasporto aereo, Singapore iniziò ad attrarre vettori affermati come Air India.

Nellagosto 1957 la Malesia ottenne lindipendenza dalla Gran Bretagna, comportando drammatici cambiamenti per la MAL. Il governo malese prese possesso della società e la Singapore Straits Steamship Company vendette la sua quota di partecipazione alla BOAC e alla compagnia aerea australiana Qantas. La compagnia aerea aggiunse due nuovi Vickers Viscount alla sua flotta nel 1959 e iniziò a offrire voli verso Hong Kong nel 1958. Inoltre, MAL entrò nellera dei jet con il noleggio di un de Havilland DH.106 Comet dalla BOAC per servire le sue rotte internazionali.

Nel 1963 fu costituita la Federazione della Malesia, che comprendeva le ex colonie britanniche di Singapore, Sarawak e Sabah. La compagnia aerea fu ribattezzata Malaysian Airways Limited. Nel 1965 Singapore raggiunse la sua indipendenza dalla Malesia e, nel 1966, i governi di Malesia e Singapore acquisirono il controllo congiunto della maggioranza della compagnia aerea, ribattezzandola Malesia-Singapore Airlines MSA. Il 1968 fu segnato dallapertura di un nuovo quartier generale di 16 piani a Singapore, linizio dei voli verso Tokyo e lacquisto di tre Boeing 707 e cinque Boeing 737. Nel 1971 furono inaugurate le prime rotte transcontinentali verso Londra, Roma, Francoforte e Sydney.

                                     

1.2. Storia La fondazione

Nellaprile 1970 la Malesia annunciò di voler istituire il proprio vettore nazionale per voli nazionali e internazionali, con il conseguente scioglimento di MSA. Dallo scioglimento della compagnia, Singapore ricevette tutti i Boeing, gli edifici a Singapore e gli uffici allestero; mentre la Malesia ottenne tutti gli altri aeromobili rimanenti, gli edifici allinterno del territorio malese e una somma in contanti per colmare la differenza. Così nel 1972 fu costituita la Singapore Airlines Limited conosciuta anche come SIA. Nello stesso anno Singapore Airlines acquistò il suo primo Boeing 747. Al fine di espandere il proprio brand a livello mondiale, la Singapore Airlines mise a punto una strategia di marketing per sottolineare limpegno nel fornire comfort e servizi ai propri passeggeri. Nacquero così le Singapore Girls, ovvero le hostess della compagnia, che indossavano i tipici sarong orientali, riconosciute da tutti per il loro servizio cordiale ed efficiente. Nel 1977, la British Airways e la Singapore Airlines condivisero i voli del Concorde tra Londra e Singapore. Laereo impiegato, il modello G-BOAD, venne ridipinto nella livrea della Singapore Airlines nel lato sinistro e nella livrea della linea aerea britannica nel lato destro. Questa linea venne annullata dopo tre voli a causa delle lamentele sui livelli di rumore avanzate dal governo della Malaysia. Una nuova rotta avrebbe potuto evitare lo spazio aereo della Malesia, ma una disputa con lIndia impediva al Concorde di raggiungere la velocità supersonica nello spazio aereo indiano, cosicché la rotta venne infine dichiarata non praticabile e interrotta nel 1980.

                                     

1.3. Storia Anni 80 e 90

Allinizio degli anni 80 SIA continuò ad espandere i suoi servizi negli Stati Uniti. Così per sostenere laumento dei passeggeri SIA acquistò sette Airbus A310 e intraprese nuovi accordi commerciali con la Boeing per lacquisto di venti nuovissimi Boeing 747-400.

Nel 1987, il governo di Singapore, che deteneva il 73% di SIA, cedette parte della sua partecipazione alla borsa di Singapore, offrendo agli stranieri lopportunità di possedere fino al 20% di azioni della compagnia aerea. Nel febbraio 1989 nasce Tradewinds, la prima sussidiaria interamente controllata da Singapore Airlines, successivamente rinominata SilkAir.

Negli anni 90 la SIA decise di espandersi in Africa, inaugurando i primi voli per Johannesburg, Città del Capo e Durban.

Nel 1998, le continue pressioni da parte della concorrenza, indussero SIA a un costoso restyling della propria flotta. Fu così introdotto il CMIS, ovvero il primo sistema di intrattenimento offerto ai passeggeri in ogni posto. Il CMIS offriva ai passeggeri uno schermo da sei pollici con una scelta di sei film, oltre a videogiochi, telefoni, ecc.

Pochi mesi dopo, nel 1999, viene lanciato KrisFlyer, il programma frequent flyer di SIA. I passeggeri di tutte le classi hanno lopportunità di accumulare miglia Krisflyer che possono essere riscattati per ricevere numerosi premi a scelta.



                                     

1.4. Storia Anni 2000

Nel 2003 SIA riceve cinque Airbus A340-500 con il quale avvia i due voli non-stop più lunghi della storia dellaviazione, Singapore-Newark e Singapore-Los Angeles. Il volo da Singapore a Newark detiene il record per il volo commerciale di linea più lungo, con un tempo di volo di circa 18 ore a tratta.

Il 15 ottobre 2007, Singapore Airlines riceve il primo Airbus A380, risultando essere la prima compagnia aerea ad ottenere questo nuovo aeromobile.

A maggio 2011, Singapore Airlines comunica lintenzione di creare una compagnia aerea a basso costo per il mercato a lungo raggio. Il 1º novembre 2011 viene ufficialmente fondata la Scoot, data nel quale viene anche comunicato il nome e lanciato il sito internet.

Il 6 aprile 2012, Singapore Airlines ritirò gli ultimi Boeing 747 dalla sua flotta dopo 40 anni di servizio. Un volo commemorativo finale di andata e ritorno è stato operato da Singapore a Hong Kong. Il 2 marzo 2013 SIA riceve il primo Airbus A350-900 XWB, risultando essere il cliente di lancio di questo nuovo modello.

Sempre nel 2013, nasce, da una joint venture tra Singapore Airlines e Tata Sons, una nuova compagnia aerea denominata Vistara.

Nel 2018, Singapore Airlines ha trasportato 20.7 milioni di passeggeri, con una crescita annua del 6.3%.

                                     

2. Flotta

La flotta di Singapore Airlines ha unetà media di 6.7 anni ed è composta dai seguenti aeromobili:

Note
  • R: Suites disponibili solo su Airbus A380
  • Y: Economy Class
  • F: First Class
  • Y+: Premium Economy Class disponibile su A350-900 e alcuni A380 e 777-300ER
  • B: Business Class
                                     

2.1. Flotta Airbus A350 XWB

Singapore Airlines ha piazzato due ordini, di 30 aeroplani ciascuno della serie -900, nel 2006 e nel 2013. La prima consegna è stata effettuata nel marzo 2016 ed il primo aeroplano ha effettuato il suo primo volo commerciale il 9 maggio 2016. Questi voli, spesso da Singapore a Kuala Lumpur o Jakarta, avevano il compito di addestrare lequipaggio alla nuova tecnologia dellaeroplano. La compagnia aerea opera servizi regolari, da Singapore ad Amsterdam e da Singapore a Düsseldorf con lA350.

Il 13 ottobre 2015 annuncia di aver piazzato 7 ordini per la versione -ULR Ultra Long Range. Grazie a questi aeromobili la compagnia ripristinerà i voli diretti tra Singapore e New York ora operati con Airbus A380 via Francoforte e Los Angeles. Gli aerei saranno configurati con 161 posti e saranno dotati dei nuovi interni.

                                     

2.2. Flotta Flotta storica

Nel corso degli anni Singapore Airlines ha operato con i seguenti tipi di aeromobili:

                                     

3.1. Programma fedeltà PPS Club

Il PPS Club è un programma fedeltà esclusivo dedicato ai clienti di Singapore Airlines che viaggiano in Suites, First Class e Business Class. Per rinnovare liscrizione annuale al PPS Club i membri devono accumulare almeno 25.000 SGD per 12 mesi consecutivi. I membri del PPS Club godono di numerosissimi vantaggi extra come laccesso esclusivo a più di 1000 lounge in tutto il mondo, una franchigia extra per il bagaglio, lo status di Star Alliance Gold e il check-in prioritario in aeroporto. Inoltre tutti i membri del PPS Club vengono automaticamente iscritti a KrisFlyer.

                                     

3.2. Programma fedeltà KrisFlyer

KrisFlyer è il programma frequent flyer destinato a tutti i clienti di Singapore Airlines. Il programma è diviso in 3 livelli, KrisFlyer livello base, KrysFlyer Elite Silver e KrisFlyer Elite Gold, e consente di accumulare miglia tramite voli, acquisti online sul sito della compagnia e usufruendo dei servizi offerti da oltre 200 partner commerciali di terra. Dopo liscrizione è possibile scaricare la propria carta digitale attraverso lapp di Singapore Airlines, che permette inoltre di convertire le miglia guadagnate per riscattare vantaggiosi premi come biglietti aerei omaggio, lupgrade delle classi di viaggio e soggiorni premio in hotel convenzionati.

                                     

4.1. Servizi Assistenza a terra

La Singapore Airlines offre ai propri passeggeri numerosi servizi già prima del volo. Infatti, nel modernissimo Aeroporto di Singapore-Changi, è possibile fare shopping allinterno delle boutique dei brand più famosi, usufruire di connettività internet presso gli appositi chioschi, guardare film nelle sale cinema aperte 24 ore su 24, esplorare i giardini a tema dellaeroporto o godere di rilassanti massaggi e trattamenti nelle sale di transito dellaeroporto. Inoltre nei Terminal 1 e 2 dellAeroporto di Singapore-Changi è possibile usufruire nel nuovo servizio di accoglienza personalizzato chiamato "Meet and Greet".

Singapore Airlines offre ai propri passeggeri comfort ai massimi livelli allinterno delle eleganti lounge aeroportuali. Le SilverKris Lounge, riservate ai membri KrisFlyer Elite Silver, le KrisFlyer Gold Lounge, riservate ai membri KrisFlyer Elite Gold, mettono a disposizione dei loro clienti un servizio bar riservato, cibi e bevande a scelta, bagni privati, sale riunioni e TV.

Nel 2012, Singapore Airlines lancia la sua applicazione per dispositivi iOS e Android, che integra tra le sue funzioni la possibilità per i passeggeri di effettuare il check-in più velocemente.



                                     

4.2. Servizi Cabina

Gli aerei della Singapore Airlines operano con una configurazione di cabina a cinque classi: Economy, Premium Economy, Business, First e Suites.

                                     

4.3. Servizi Suites

Introdotte nel novembre 2017, le nuove Suites della Singapore Airlines sono disponibili esclusivamente sugli Airbus A380. Disposti in configurazione 1-1, le suites, prodotte da Zodiac Aerospace, sono composte da pareti e porte scorrevoli. La suite stessa è composta da un sedile autoportante e da un letto piatto separato da 76 cm 193 pollici, oltre ad un TV LCD touchscreen da 32" 81 cm, montato sulla parete laterale. Il sedile in pelle, prodotto da Poltrona Frau in Italia, è in grado di inclinarsi di 45 gradi e ruotare di 360 gradi. Le prime due suite su entrambi i lati del velivolo possono formare un letto matrimoniale abbassando il divisore della privacy. Altre caratteristiche includono un tablet touchscreen wireless situato sulla credenza per il controllo dellilluminazione, delle tapparelle e per le chiamate di servizio, un kit di prodotti personali Lalique, un armadio personale integrato e uno spazio di archiviazione per borse, una presa di corrente e una porta USB tutto in un unico pannello.



                                     

4.4. Servizi Business

La Business Class era precedentemente nota come Raffles Class fino al 2006. La Business Class a lungo raggio è disponibile sugli Airbus A380 e sui Boeing 777-200ER con una configurazione 1-2-1. La poltrona, larga 86 cm 34 pollici, è trasformabile in un letto completamente orizzontale. Inoltre i sedili dispongono di uno schermo da 15.4" 39 cm e due prese USB.

La Business Class Regionale, introdotta nel 2013, è disponibile su tutti gli Airbus A330-300 e sui Boeing 777-300 in una configurazione 2-2-2. Il sedile a guscio, rivestito in cuoio, è largo 62 cm 24.5 pollici con uninclinazione massima di 172 gradi, cosa che permette di trasformarlo in un letto quasi piatto di 188 cm 74 pollici. Inoltre il sedile, presenta, la possibilità di disporre dei pannelli divisori per una maggiore privacy, oltre ad una presa USB sul bracciolo e uno schermo LCD da 15.4" 39 cm. Skytrax, nel 2016, ha premiato la Business Class di Singapore Airlines come "Best Business Class Airline Seat".

La nuova Business Class a lungo raggio, introdotta nel 2013, è disponibile sui Boeing 777-300ER e sugli Airbus A350-900 con una disposizione 1-2-1. Le nuove poltrone, che offrono due posizioni di seduta, la Lazy Z e la Sundeck, sono cucite a mano in cuoio scozzese con ricamo in diamante. Largo 71 cm 28 pollici, il sedile è trasformabile in un letto completamente piatto da 198 cm 78 pollici ed è dotato di un armadietto laterale, di prese HDMI e USB e da uno schermo LCD HD da 18" 45.7 cm.

Nel novembre 2017, viene presentata la nuova Business Class disponibile a bordo degli Airbus A380. I nuovi sedili rivestiti in pelle, progettati da JPA Design, sono prodotti da Poltrone Frau in Italia. Tra le nuove caratteristiche disponibile vi è un maggiore spazio di archiviazione per riporre il proprio bagaglio a mano, un nuovo sistema di luci da lettura, un monitor touchscreen HD da 18" 45.70 cm, un lettore NFC per pagamenti tramite contactless e un kit di accessori firmato Penhaligon.

A marzo 2018, Singapore Airlines presenta la nuova Business Class Regionale disponibile sui nuovissimi Boeing 787-10 e sui nuovi Airbus A350-900 in configurazione 1-2-1. I nuovi sedili, prodotti da Stelia Aerospace, misurano 66 cm 26 pollici di lunghezza e sono trasformabili in un letto completamente piano lungo 190 cm 76 pollici. Tra le nuove caratteristiche presenti vi è un piccolo armadio dove riporre i vari accessori, un pannello di controllo per lilluminazione e la posizione del sedile e un nuovo monitor touchscreen HD da 18" 45.70 cm.

                                     

4.5. Servizi Premium Economy

Presentata ad agosto 2015, la nuova Premium Economy disposta in configurazione 2-4-2 è disponibile sugli Airbus A380, Airbus A350-900 e sui Boeing 777-300ER. Le nuove sedute, prodotte da Zim Flugsitz, sono larghe 48 cm 19.5 pollici e possono essere reclinate di 20 cm 8 pollici, offrendo con il poggiapiedi in dotazione una comoda seduta. I sedili comprendono anche delle tasche portaoggetti, prese USB e uno schermo touchscreen LCD HD da 13.3" 33.7 cm.

                                     

4.6. Servizi Economy

La nuova Economy Class di Singapore Airlines, introdotta nel 2013, è disponibile su tutti i velivoli ad eccezione dellAirbus A350-900ULR. I nuovi sedili ergonomici, larghi 47 cm 18.5 pollici, offrono maggiore spazio per le gambe, dei poggiapiedi regolabili, uno spazio portaoggetti aggiuntivo, una presa USB e uno schermo touchscreen da 11.1" 28 cm.

                                     

4.7. Servizi Intrattenimento in volo

KrisWorld è il sistema di intrattenimento in volo di Singapore Airlines. Lultima versione, introdotta nel 2012, nasce da un accordo con Panasonic Avionics, che fornirà i recentissimi Panasonic eX3. Il nuovo sistema eX3 include uno schermo più grande con una risoluzione più elevata, controller touchscreen di grandi dimensioni, nuovo software e, soprattutto, Wi-Fi in volo.

KrisWorld offre ai passeggeri unampia scelta di contenuti Audio/Video on Demand AVOD, con più di 1.800 opzioni tra film, programma Tv, musica, giochi e app. Inoltre, grazie alla collaborazione con SITAONAIR e Panasonic, è possibile usufruire di connettività internet a bordo di aeromobili selezionati. Su ogni aeromobile è possibile inoltre scaricare la rivista di bordo KrisWorld.

                                     

4.8. Servizi Pasti a bordo

Singapore Airlines offre una vasta gamma di opzioni alimentari su ogni volo. Piatti regionali, come il Kyo-Kaiseki, Shi Quan Shi Mei e Shahi Thali sono disponibili per passeggeri di prima classe sui voli per il Giappone, la Cina e lIndia. Inoltre, Singapore Airlines ha anche introdotto il programma culinario "Popular Local Fare", che offre specialità locali ai passeggeri di tutte le classi che volano da destinazioni selezionate. I piatti presenti in questo programma includono piatti come il Teochew porridge, Bak Chor Mee, Hainanese Chicken Rice, Satay spiedini di carne etc.

I passeggeri in Suite, First, Business ed Economy class possono usufruire del servizio "Book the Cook". Tale servizio consente ai passeggeri di personalizzare il proprio menù 24 ore prima del volo. Invece, ai passeggeri in Economy vengono offerti generalmente due pasti sui voli a lungo raggio, che includono cibi caldi e bevande alcoliche e analcoliche a scelta.

                                     

5. Incidenti

Di seguito si citano gli incidenti con o senza conseguenze rilevanti a passeggeri ed equipaggio, nonché strutturali del velivolo coinvolto:

  • 31 ottobre 2000: il volo Singapore Airlines 006, un Boeing 747-400 9V-SPK, si schiantò in fase di decollo sulla pista dellAeroporto di Taipei-Taoyuan, uccidendo 83 persone e ferendone 71. Fu il primo incidente con vittime della compagnia aerea dello Stato di Singapore e il primo incidente mortale di un Boeing 747-400.
  • 27 giugno 2016: il volo Singapore Airlines 368, un Boeing 777-300ER 9V-SWB, ha subito un problema di perdite di olio motore durante un volo da Singapore a Milano. Lallarme di perdita dolio è stato emesso quando laereo era in volo 2 ore sopra la Malesia. Durante latterraggio di emergenza allAeroporto di Singapore-Changi, il motore destro ha preso fuoco. Nessuno è rimasto ferito.
  • 25 marzo 1991: il volo Singapore Airlines 117, un Airbus A310, fu dirottato da un commando di 4 guerriglieri pachistani durante il volo per Singapore. Una volta a terra il commando fu attaccato dai nuclei antiterrorismo singaporiani e tutti e 4 i componenti vennero uccisi. Non ci fu nessuna perdita fra equipaggio e passeggeri.
  • 12 marzo 2003: il volo Singapore Airlines 286, un Boeing 747-400 9V-SMT, diretto a Singapore dallAeroporto di Auckland, durante il decollo colpì la pista con la coda grattandola per circa 490 metri. Nessuno dei 389 presenti a bordo rimase ferito.

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