Indietro

ⓘ Riscaldatore per blocco motore




Riscaldatore per blocco motore
                                     

ⓘ Riscaldatore per blocco motore

Il riscaldatore per blocco motore scalda il motore per facilitarne lavvio durante i periodi climatici più rigidi, inoltre se previsto può garantire il riscaldamento del veicolo a motore spento.

                                     

1. Tipologie

I riscaldatori possono essere di varia natura tecnologica:

  • Elettrico, che presenta lelemento nel blocco dei cilindri, collegato tramite un cavo di alimentazione spesso instradato attraverso la griglia del veicolo.
  • Alimentati a combustibile, generalmente benzina o gasolio, generalmente lo stesso combustibile del veicolo, in questo caso il refrigerante deve essere riscaldato e fatto circolare.
  • Condensatore termico, si riscalda durante il funzionamento del motore e cede calore durante la sosta.

Inoltre possono essere applicati in vari modi:

  • Collegamento volante, generalmente di tipo magnetico e preferibilmente alla coppa dellolio
  • A copertura, in modo analogo alle termocoperte degli pneumatici da competizione
  • Multiuso come nel caso dei riscaldatori che sostituiscono lalta di livello dellolio motore
  • Integrato o fisso, il riscaldatore è inglobato nel motore o collegato ad esso in modo permanente

Le componenti riscaldate sono principalmente il gruppo termico, ma possono comprendere anche lolio motore, migliorando anche la lubrificazione del motore appena avviato, tutto questo permette di ridurre le emissioni di idrocarburi incombusti e monossido di carbonio

Il riscaldatore può essere utilizzato principalmente per:

  • Funzione standby, permette di mantenere il motore sempre al di sopra di una temperatura minima durante le soste di medio-lunga permanenza velocizzando ulteriormente la messa in opera del motore.
  • Riscaldare il motore per facilitarne lavvio a freddo, funzione primaria dei riscaldatori per blocchi motore
  • Garantire il riscaldamento dellabitacolo, se il sistema è previsto di una pompa del liquido permette il riscaldamento dellabitacolo anche a motore spento
                                     

2. Utilizzo e studi

Questi sistemi vengono utilizzati nelle regioni con inverni molto rigidi, come il nord degli Stati Uniti, Canada, Russia e Scandinavia, dove in molti casi sono anche previsti di serie nei veicoli più recenti, nelle regioni con il clima estremamente rigido sono previste prese elettriche nei parcheggi pubblici o privati, soprattutto nei parcheggi multipiano, dove in alcuni casi la corrente elettrica viene erogata per 20 minuti e sospesa per 20 minuti, in modo da ridurre i costi di energia elettrica.

La ricerca da parte del Dipartimento di Ingegneria agricola dellUniversità di Saskatchewan dimostra che la gestione di un riscaldatore del blocco per più di quattro ore prima di iniziare un veicolo è uno spreco di energia. Si è constatato che la temperatura del liquido di raffreddamento aumentata di quasi 20 °C 36 °F in quel periodo, indipendentemente dalla temperatura iniziale.

                                     

3. Storia

Andrew Freeman di Grand Forks, North Dakota, ha inventato il riscaldatore a testa di vite intorno al 1940 e ha ricevuto un brevetto per esso l8 novembre del 1949, nel 1951 Freeman ha ricevuto un altro brevetto per un migliore riscaldatore a testa di vite. Questi primi riscaldatori sostituito una delle viti della testata del motore con una uguale, ma munite di una cava che conteneva un elemento riscaldante resistivo.

Prima che fosse introdotto il riscaldatore, venivano utilizzati diversi espedienti per riscaldare il motore, come versare acqua calda sul blocco motore o luso di braci spalate sotto il motore del veicolo.

Durante lalba del trasporto aereo e prima della guerra del Nord Canada, gli aviatori hanno volato con ingegneri di volo che erano responsabili per la preparazione dei motori radiali per larresto e la messa a mitigare gli effetti delle temperature sotto lo zero. Lingegnere di volo era responsabile per lo scarico dellolio in segmenti di notte, e pre-riscaldamento del motore le benne di olio con una coperta avvolta intorno al motore e un dispositivo noto come un vaso blow, essenzialmente un motore jet a kerosene usato per riscaldare il motore diverse ore prima del volo.