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ⓘ Iveco



                                               

Iveco Daily

L Iveco Daily è un veicolo commerciale leggero con telaio a longheroni prodotto nello stabilimento di Suzzara dallazienda italiana Iveco a partire dal 1978 in cinque differenti generazioni. Venduto in numerosi varianti di carrozzeria e in numerose configurazioni il Daily è stato commercializzato anche con altri marchi e prodotto su licenza anche da altri costruttori: fino al 1983 è stato commercializzato come Fiat Daily mentre la prima generazione è stata venduta anche come Alfa Romeo AR8 e OM Grinta. Inoltre la Zastava Kamioni ha prodotto in Serbia su licenza i modelli ZK Rival e New Riva ...

                                               

Iveco LMV

L Iveco LMV, L ight M ultirole V ehicle è un mezzo blindato leggero di nuova generazione prodotto da Iveco Defence Vehicles di Bolzano. I principali operatori sono lEsercito italiano, dovè denominato VTLM Lince, e lesercito britannico, dove è in servizio con la designazione di Panther CLV. Il veicolo possiede un elevato livello di protezione contro il fuoco delle armi leggere, gli IED le mine, pacchetti aggiuntivi garantiscono la protezione anche contro le armi di medio calibro come le mitragliatrici pesanti.

                                               

Iveco Eurocargo

L Iveco Eurocargo è un autocarro prodotto da Iveco a partire dal 1991, per trasporto merci di medie dimensioni. Ha vinto il premio International Truck of the Year nel 1992 e successivamente nel 2016 con la nuova versione presentata nel 2015. Viene prodotto in Italia, in Brasile, in Argentina e in Sudafrica. In passato è stato assemblato anche in Gran Bretagna e Spagna.

                                               

Iveco Stralis

L Iveco Stralis è un autocarro e trattore stradale prodotto da Iveco a partire dal 2002 per sostituire lEurostar e lEurotech. Copre la gamma al di sopra delle 18 tonnellate fino ai limiti dei pesi autorizzati, 44t in Italia, 90t per i road train in Australia. Nel 2003 e nel 2013 con il modello denominato Hi-Way ha vinto il premio International Truck of the Year. Nel 2007 debutta il restyling il quale avrà uno spazio maggiore in cabina, branda più ampia, ed un nuovo frontale. Nel 2012 debutta una nuova versione dello Stralis, denominata Hi-Way che oltre ad un nuovo frontale avrà gli interni ...

Iveco
                                     

ⓘ Iveco

Iveco è una società italiana con sede a Torino, specializzata nella produzione di veicoli industriali e autobus, controllata al 100% dal Gruppo CNH Industrial. Progetta e costruisce veicoli commerciali leggeri, medi e pesanti, mezzi cava/cantiere, autobus urbani e interurbani e veicoli speciali per applicazioni quali lantincendio, le missioni fuoristrada, la difesa e la protezione civile.

Il nome nasce nel 1975 dalla fusione di marchi italiani, francesi e tedeschi. Ha impianti produttivi in Europa, Cina, Russia, Australia, Africa, Argentina e Brasile ed è presente in oltre 160 paesi, con circa 5.000 punti vendita e assistenza. La produzione mondiale si aggira intorno ai 150.000 veicoli commerciali lanno con un fatturato di circa 10 miliardi di euro.

                                     

1. Storia

Iveco nasce il 1º gennaio 1975 dalla fusione di 5 diversi marchi: Fiat Veicoli Industriali con sede a Torino, Italia, OM Italia, Lancia Veicoli Speciali Italia, Unic Francia e Magirus-Deutz Germania per impulso dellingegnere bresciano Bruno Beccaria, che ne sarà anche primo amministratore delegato. Dopo la fusione, la neonata Iveco avvia un processo di razionalizzazione delle gamme di prodotto, degli stabilimenti di produzione e della rete commerciale, pur mantenendo i marchi originali. Negli anni tra il 1975 e il 1979 Iveco ha una gamma di 200 modelli di base e 600 versioni che vanno dalle 2.7 tonnellate di MTT di un veicolo leggero fino a superare le 40 tonnellate dei veicoli pesanti, oltre ad autobus e motori.

Nel 1978 Iveco lancia il primo prodotto della gamma dei veicoli leggeri a marchio Iveco, il Daily. Il prodotto nellidea originale voleva essere un piccolo veicolo industriale, con caratteristiche di solidità strutturale e affidabilità. Nel 1980 Iveco costruisce il primo motore Diesel turbo per veicoli industriali pesanti. Negli anni 80 la strategia aziendale è molto attenta alla promozione del proprio marchio e prendono il via le sponsorizzazioni di eventi sportivi, come le Olimpiadi di Mosca nel 1980, la Coppa Davis nel 1982, le spedizioni di Jaques Cousteau nel bacino dellAmazzonia nel 1983 e il Raid Pigafetta, in cui il camion Iveco-Fiat 75 PC 4x4 compie per primo il periplo del mondo. Vengono inoltre create tre nuove divisioni: motori Diesel, autobus e veicoli antincendio.

Nel 1984 Iveco lancia il TurboStar, veicolo pesante stradale che diventa il best seller italiano e un importante player sul mercato europeo, raggiungendo la quota di 50.000 unità venduta in 7 anni. Nel 1985 Iveco produce il primo motore Diesel leggero a iniezione diretta. Nel 1986 viene costituita la Iveco Ford Truck Ltd., una joint venture paritetica con Ford, alla quale sono affidate la produzione e la vendita dei maggiori veicoli della gamma Iveco e gamma Ford Cargo. A metà degli anni 80 Astra, che produce dumper e veicoli da cantiere e da cava con sede a Piacenza, entra nel gruppo Iveco. Nel 1989 viene prodotto il primo motore Diesel con EGR per la riduzione delle emissioni inquinanti adatto per i veicoli commerciali, con cui viene equipaggiato il nuovo Daily lanciato nello stesso anno.

Negli anni 90 la gamma viene completamente rinnovata con i veicoli EuroCargo, EuroTech, EuroTrakker ed EuroStar. Nel 1992 lEuroCargo e nel 1993 lEuroTech vengono nominati" Truck of the Year” e, per la prima volta, questo riconoscimento viene assegnato allo stesso costruttore per due anni consecutivi. Sempre negli anni 90 acquisisce il controllo del 60% di Enasa, azienda che dal 1947 produce i veicoli industriali Pegaso. Nel 1991 viene acquisita linglese Seddon Atkinson, azienda che vanta una lunga tradizione nei veicoli speciali per il settore delle costruzioni e per la raccolta dei rifiuti. Nello stesso anno viene inaugurata la prima linea di montaggio del TurboDaily presso gli stabilimenti della Nanjing Motor Corporation in Cina.

Nel 1992 Iveco rileva il principale costruttore di veicoli industriali australiano e costituisce la Ital, nominata prima Iveco International Trucks Australia e, nel 2001, Iveco Trucks Australia Limited. Nel 1995 Iveco firma un accordo con Yuejin Motor Corporation di Nanchino per la costituzione della joint venture Naveco destinata a produrre veicoli leggeri e motori Diesel. Intanto, la divisione veicoli antincendio sottoscrive unintesa con il gruppo Sinopec per lassemblaggio in Cina di veicoli speciali con estintori a schiuma.

Nel 1996 le attività antincendio in Germania vengono strutturate nella società Iveco Magirus Brandschutztechnik GmbH. Lanno successivo le stesse attività sono rafforzate dallingresso della società austriaca Löhr, che prende il nome di Löhr Magirus. Lo stabilimento italiano di Foggia taglia il traguardo dei 2.5 milioni di motori prodotti in 20 anni, e nel 1999 la produzione dei propulsori Diesel raggiunge il suo massimo storico: 405.000 unità. Nel 1998 viene lanciato il Cursor 8, seguito lanno successivo dal Cursor 10, il primo motore Diesel con turbina a geometria variabile per veicoli industriali pesanti. Si celebra anche la ricorrenza del 125º anno di attività dalla presentazione della prima scala Magirus e la consegna della 5.000a autoscala Magirus prodotta dal secondo dopoguerra. Nel 2003 Irisbus, nata come joint-venture con Renault, è totalmente acquisita da Iveco.

Nel 2004 nasce il marchio Iveco Motors che riunisce le attività motoristiche e lanno successivo, viene incorporato nella neo-nata società Fiat Powertrain Technologies. A fine 2004 diventa operativa lintesa tra Iveco e la società cinese Saic Shanghai Automotive Industry Corporation. Nel 2006 Iveco è sponsor delle Olimpiadi di Torino, con una flotta di oltre 1.200 autobus Iveco Irisbus. Lanno successivo Iveco diventa sponsor degli All Blacks, la squadra neozelandese di Rugby. Nel 2009 Iveco comincia la sponsorizzazione del Moto GP come Trucks and Commercial Vehicle Supplier, che si affianca a quella storica della Scuderia Ferrari a cui Iveco fornisce i veicoli che trasportano le monoposto in tutte le gare del Campionato Mondiale di Formula 1.

Il 1º gennaio 2011 nasce Fiat Industrial che comprende le società CNH, Iveco e FPT Industrial. Nel mese di settembre dello stesso anno viene inaugurato a Torino il Fiat Industrial Village, un centro polivalente di Fiat Industrial, realizzato per vendere, assistere e presentare i prodotti dei marchi Iveco, New Holland e FPT Industrial. Il 15 gennaio 2012 Iveco vince la 33ª edizione del Rally Dakar con il team Petronas De Rooy e con lolandese Gerard De Rooy, alla guida di un Iveco Powerstar. Alle spalle di De Rooy arrivano i piloti Stacey e Biasion alla guida di due Iveco Trakker Evolution 2, equipaggiati con un motore FPT Industrial C13, con più di 900 Cv.

Il 2 luglio 2019 è stato presentato a Madrid il nuovo Iveco S-Way con i suoi derivati X-Way dedicato alla cantieristica leggera e T-Way per usi in cava-cantiere, il quale sarà successore del Iveco Stralis. Nel settembre 2019 viene annunciato lo spin-off di Iveco dal gruppo CNH Industrial a partire dal 2021.

                                     

2. I marchi

Iveco Bus

Iveco Bus precedentemente Irisbus è il marchio specializzato in veicoli per il trasporto passeggeri dai minibus ai bus per il trasporto urbano ed extra-urbano, fino agli autobus da turismo.

Iveco Capital

Iveco Capital è la divisione finanziaria di Iveco che supporta i clienti nellacquisto dei mezzi.

                                     

2.1. I marchi Iveco

Iveco è il marchio attraverso il quale sono commercializzati i veicoli di gamma leggera, media, e pesante. Fanno parte della gamma leggera il New Daily, da 2.8 t a 7.0 t e con trazione 4x4. Nella gamma media, Eurocargo è disponibile da 7t a 19t e trazioni 4x2 e 4x4. Stralis e Trakker, da 19 t a 72 t, rappresentano la gamma dei veicoli pesanti con versioni a due, tre, quattro assi a trazione parziale e totale.

                                     

2.2. I marchi Iveco Astra

Iveco Astra è il marchio dedicato ai veicoli fuori strada per ledilizia e lindustria estrattiva. Produce veicoli pesanti stradali, fuoristrada e trattori pesanti per il trasporto su strada e veicoli logistici anche blindati per la difesa. La società, fondata nel 1946, fa parte di Iveco dal 1986.

                                     

2.3. I marchi Magirus

Magirus è il marchio dedicato ai veicoli antincendio e ai loro allestimenti. Inoltre Magirus produce autoscale, settore nel quale ricopre il ruolo di leader mondiale. Fu fondata nel 1864 da Conrad Magirus, capo pompiere a Ulma Germania, che è anche linventore delle scale per i veicoli antincendio.

                                     

2.4. I marchi Defence Vehicles

Defence Vehicles è il marchio specializzato nella produzione e vendita di veicoli militari e da difesa. Ha sede a Bolzano, dove viene prodotto il Lince, uno dei veicoli più noti del marchio e utilizzato da molti eserciti europei e non.

                                     

2.5. I marchi Iveco Capital

Iveco Capital è la divisione finanziaria di Iveco che supporta i clienti nellacquisto dei mezzi.

                                     

3.1. Siti produttivi e di ricerca e sviluppo Veicoli

22 siti al gennaio 2016, in ordine di punteggio W.C.M.

  • Stabilimento di Valladolid Spagna, ex Pegaso ENASA, produzione secondaria di Iveco Daily;
  • Stabilimento di Chongqing Cina, Saic-Iveco Hongyan Co., Ltd SIH joint-venture, produzione di autocarri.
  • Stabilimenti di Nanjing 1 e 2 Cina, Nanjing Iveco Motor Company Limited Naveco joint-venture, produzione di autocarri.
  • Stabilimento di Suzzara Lombardia, Italia, ex Officine Meccaniche, produzione principale capocommessa Iveco Daily;
  • Stabilimento di Sete Lagoas Brasile, produzione di autocarri.
  • Stabilimento di Madrid, ex Pegaso ENASA, produzione Iveco Stralis ed Iveco Trakker;
  • Stabilimento di "Le Mose" Piacenza Emilia Romagna, Italia, produzione di veicoli Astra;
  • Stabilimento di Dandenong Australia, produzione di autocarri.
  • Stabilimento di Annonay Francia, ex Renault V.I., produzione di autobus granturismo e citybus Iveco Bus.
  • Stabilimento di Brescia Lombardia, Italia, ex Officine Meccaniche, produzione principale capocommessa Iveco Eurocargo;
  • Stabilimento di Córdoba Argentina, produzione di autocarri.
  • Stabilimento di Ulma Germania, ex Magirus-Deutz, elaborazione mezzi antincendio, Magirus GmbH già Iveco Magirus;
  • Stabilimento di Brescia Mezzi-Speciali Via Attilio Franchi, elaborazione mezzi antincendio Iveco Magirus.
  • Stabilimento di Rorthais-Mauléon Francia, produzione di autobus a marchio Heuliez Bus.
  • Stabilimento di Vysoké Mýto Repubblica Ceca, ex Karosa, produzione di autobus gran turismo ed extraurbani Iveco Bus.
  • Stabilimento di Sete Lagoas Veicoli da Difesa Brasile, produzione di veicoli da difesa.
  • Stabilimento di La Victoria Venezuela, produzione di autocarri sospesa nel 2014.
  • Stabilimento di Bolzano Trentino-Alto Adige, Italia, ex Lancia Veicoli Industriali, produzione principale di mezzi militari, Iveco Lince;

Fuori W.C.M. al gennaio 2016:

  • Stabilimento di Vittorio Veneto Veneto, Italia, ex Lancia Veicoli Industriali, produzione secondaria di mezzi militari;
  • Stabilimento di Kainbach-Graz Austria, Iveco Magirus Lohr, elaborazione mezzi antincendio.
  • Stabilimento di Rosslyn Gauteng-Pretoria Sudafrica, produzione di autocarri e di autobus dal 2015, joint-venture al 60% con Larimar Group al 40%.

Centro ricerca e sviluppo Iveco Bus:

  • Sede di Vénissieux Francia, Iveco Bus R&D


                                     

3.2. Siti produttivi e di ricerca e sviluppo Motori e driveline

11 siti al gennaio 2016, in ordine di punteggio W.C.M.

  • Stabilimento di Sete Lagoas Brasile, FPT
  • Stabilimento "Sofim", Foggia Puglia, Italia, FPT stabilimento principale Iveco Motors, produzione motori serie 8100 e HPI serie S;
  • Stabilimento di Córdoba Argentina, FPT
  • Stabilimento di Bourbon-Lancy Francia, FPT produzione motori
  • Stabilimento di Modena, FPT
  • Stabilimento "Comprensorio SPA", Torino Piemonte, Italia, FPT produzione di motori VECTOR V e Tector-NEF N e F5 F;
  • Stabilimento di Chongqing Cina, SFH
  • Stabilimento "8000", Torino Piemonte, Italia, FPT produzione di motori e gruppi elettrogeni della serie 8000;
  • Stabilimento di Anversa, FPT

Fuori W.C.M. al gennaio 2016:

  • Stabilimento di Pregnana Milanese Lombardia, Italia, FPT produzione di motori marini e industriali S, N e C

Centro ricerca e sviluppo FPT:

  • Sede di Arbon Svizzera, FPT R&D


                                     

4. Joint Venture

mercato cinese:

  • Naveco, specializzata in veicoli leggeri e medi
  • Saic Fiat Powertrain Hongyan SFH, specializzata in motori e cambi per veicoli pesanti
  • Saic-Iveco Hongyan Commercial Vehicle SIH, specializzata in veicoli pesanti
                                     

5. I dati di bilancio

Nel 2011 Iveco ha avuto ricavi netti pari a 9.6 miliardi di Euro con un incremento del 15.1% rispetto allanno precedente. Lutile di gestione ordinaria è stato pari a 490 milioni di Euro.

Le consegne complessive di veicoli sono state pari a 153.384, in aumento del 18.3% rispetto al 2010.

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