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ⓘ Categoria:Standard europeo di emissioni




                                               

Euro I

EURO I è un insieme di standard sulle emissioni che si applica ai veicoli stradali nuovi immatricolati nellUE dal 1993 ; nellambito di una politica volta a ridurre linquinamento atmosferico e sulla base degli studi relativi alla chimica ambientale sugli inquinanti di fonte veicolare, limita le emissioni per i diversi veicoli; inoltre per i mezzi diesel, si ha il limite di polveri fini. Lo standard è stato superato dallEuro II.

                                               

Euro II

EURO II è il nome di un insieme di standard sulle emissioni introdotto nel 1995. Si applica ai veicoli stradali nuovi venduti nellUE e sostituisce lEuro I. È stato sostituito dallEuro III.

                                               

Euro III

Euro III è un insieme di standard sulle emissioni che si applica ai veicoli stradali nuovi venduti nellUE introdotto nel 1999. Nellambito di una politica volta a ridurre linquinamento atmosferico e sulla base degli studi relativi alla chimica ambientale sugli inquinanti di fonte veicolare, per i mezzi a benzina non vengono stabiliti limiti di emissione di polveri, poiché la combustione di tale carburante ne produce in quantità minima. LEuro III sostituisce lEuro II, ed è stato sostituito dallEuro IV.

                                               

Euro IV

EURO IV è un insieme di standard sulle emissioni che si applica ai veicoli stradali nuovi venduti nellUE a partire dal 2006, nellambito di una politica volta a ridurre linquinamento atmosferico sulla base degli studi relativi alla chimica ambientale dellaria sugli inquinanti di fonte veicolare. LEuro IV è stato sostituito dallEuro V nel 2008, a sua volta sostitutito dallEuro VI nel 2014. Anche se nessuna tecnologia specifica è incaricata di soddisfare i requisiti, le riduzioni delle emissioni sono tipicamente ottenute attraverso luso delle tecnologie di riduzione selettiva catalitica SCR o ...

                                               

Euro V

EURO V è un insieme di Standard europei sulle emissioni inquinanti definiti nel 2008 che si applica ai veicoli stradali nuovi venduti nellUE a partire dal 2009. Nellambito di una politica volta a ridurre linquinamento atmosferico, e sulla base degli studi relativi alla chimica ambientale dellaria sugli inquinanti di fonte veicolare, limita le emissioni secondo lo schema sottostante. LEuro V è stato sostituito dallEuro VI nel 2014.

                                               

Euro VI

Euro VI è un insieme di standard europei sulle emissioni inquinanti che si applica ai veicoli stradali nuovi venduti nellUE. In particolare, tale norma è in vigore dal 1º settembre 2014 per le omologazioni di nuovi modelli mentre è diventata obbligatoria dal 1º settembre 2015 per tutte le vetture di nuova immatricolazione. LEuro VI ha sostituito lEuro V.

                                               

Procedura di prova per veicoli leggeri armonizzata a livello mondiale

La procedura di prova per veicoli leggeri armonizzata a livello mondiale comunemente chiamata WLTP definisce una norma armonizzata globale per determinare i livelli di inquinanti e emissioni di CO2, consumo di carburante o di energia e gamma di veicoli elettrici leggeri. Esperti automobilistici dellUnione europea, del Giappone e dellIndia, sotto la guida del Forum mondiale dellUNECE per larmonizzazione dei regolamenti sui veicoli, hanno sviluppato lo standard con una versione finale pubblicata nel 2015.

                                               

Standard europei sulle emissioni inquinanti

Gli standard europei sulle emissioni inquinanti sono una serie di limitazioni imposte sulle emissioni dei veicoli venduti degli Stati membri dellUnione europea.

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