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ⓘ GS1 Composite




                                     

ⓘ GS1 Composite

Il GS1 Composite è un insieme di standard relativi ai codici a barre definiti da GS1 che prevede la combinazione di un codice a barre lineare e un codice bidimensionale. Questa soluzione è retrocompatibile con i lettori di codici a barre monodimensionale e allo stesso tempo permette di fornire ulteriori informazioni per i lettori che li supportano. Nel codice articolo monodimensionale viene memorizzato lidentificativo dellarticolo, mentre nei codici a barre bidimensionale vengono memorizzate informazioni quali lidentificativo del lotto e la data scadenza. La componente lineare del codice a barre può essere EAN-13, EAN-8, UPC-A, UPC-E, GS1 DataBar, GS1-128. La componente bidimensionale è un MicroPDF417 o un PDF417. Nella componente bidimensionale viene usata la sintassi tramite degli identificatori di applicazione del GS1-128.

                                     
  • PostBar  POSTNET  RM4SCC  Intelligent Mail barcode  PLANET Codici compositi GS1 Composite Dispositivi correlati Lettore di codice a barre  Smartphone 
  • divisi in 5 gruppi un gruppo composto da tre squadre e quattro gruppi compositi da due squadre un gruppo gioca partite di sola andata, la prima classificata
  • ultimo caso, per la prima volta nella sua storia la Juventus optò per un composit sponsor, ovvero mostrare due differenti marchi nel corso di un unica annata:
  • successivamente il GS OS, quest ultimo dotato di un interfaccia grafica simile a quella del Macintosh. I primi 50.000 modelli di GS usciti dalla fabbrica
  • Formula 1 nonché prima monoposto nella massima serie ad impiegare un motore turbo. La R.S.01 era caratterizzata da una scocca in composito rinforzata
  • squadre, divisi in 3 gruppi un gruppo composto da tre squadre e due gruppi compositi da due squadre un gruppo gioca partite di sola andata, la prima classificata
  • Renault decise di rompere con la Matra e con la carrozzeria in materiale composito a favore invece dell utilizzo della lamiera d acciaio. Anche in passato
  • tipici ammortizzatori idropneumatici presenti invece sulla ben più antiquata GS poteva far storcere il naso agli estimatori della tecnologia Citroën degli
  • utilizza tecnologie mutuate dal team di Formula 1 il ricorso a leghe leggere e materiali in composito permettono di contenere il peso in 905 kg. Renault
  • squadre, divisi in 3 gruppi un gruppo composto da tre squadre e due gruppi compositi da due squadre un gruppo gioca partite di sola andata, la prima classificata

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