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ⓘ Gancio di coda




Gancio di coda
                                     

ⓘ Gancio di coda

Il gancio di coda o gancio darresto è unasta con lestremità ad uncino che è fissata alla parte posteriore di un aereo imbarcato e che permette larresto dello stesso nel limitato spazio di un ponte di volo di una portaerei, durante la manovra di appontaggio.

Questo dispositivo fu ideato da Hugh Robinson, e provato per la prima volta da Eugene Ely il 18 gennaio 1911, quando col suo aereo atterrò sulla USS Pennsylvania alla fonda nella baia di San Francisco.

Oggigiorno, ogni velivolo imbarcato, ad ala fissa e atterraggio convenzionale, è dotato di questo dispositivo quindi non lo hanno né gli elicotteri né gli aerei ad atterraggio verticale VTOL o STOVL quali gli Harrier).

In fase di avvicinamento alla portaerei prima dellappontaggio quindi il pilota commuta la posizione del gancio darresto da orizzontale posizione che ha il dispositivo durante il volo ad inclinata verso il basso, in quanto tale gancio dovrà impigliarsi in uno dei tre o meno comunemente quattro cavi darresto che si trovano distesi attraverso il ponte di volo, durante un appontaggio ben fatto dovrebbe essere il terzo cavo, contando a partire da quello più a poppa. Saranno poi questi cavi, o meglio i loro dispositivi di srotolamento, ad assorbire tutta lenergia cinetica dellaeroplano e permettere quindi ad esso di fermarsi sulla corta pista che è il ponte di volo della portaerei. Lo sforzo per struttura del velivolo, gancio e cavi è molto alto, in quanto gli aerei effettuano lappontaggio con i motori all85% della potenza, per lasciare allaereo sufficiente energia per decollare nuovamente, in caso di mancato aggancio.