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ⓘ Fokker T.IX




Fokker T.IX
                                     

ⓘ Fokker T.IX

Il Fokker T.IX fu un bombardiere medio/leggero bimotore e monoplano ad ala media, sviluppato dallazienda olandese Fokker alla fine degli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.

Destinato alla Militaire Luchtvaart van het Koninklijk Nederlandsch-Indisch Leger ML-KNIL, componente aerea del Koninklijk Nederlandsch-Indisch Leger KNIL, il Reale esercito delle Indie orientali olandesi, come sostituto degli oramai superati Glenn Martin 139/166 denominazione dei B-10 per il mercato estero, il modello non superò la prima fase di prove di volo anche a causa dellinvasione dei Paesi Bassi da parte della Germania nazista.

                                     

1. Storia del progetto

Benché quando fu avviato alla produzione, nel 1934, il Martin B-10 introducesse un concetto veramente innovativo sia come impostazione che come progettazione, tanto da inaugurare da quel momento una nuova svolta tecnologica nella realizzazione di bombardieri, già nella seconda parte degli anni trenta i limiti del modello parvero evidenti le prestazioni giudicate insufficienti per avere un reale apporto strategico in caso di impiego operativo.

Per questo motivo il KNIL emise una specifica per la fornitura di un nuovo modello da utilizzare nei territori coloniali che, pur mantenendo le stesse caratteristiche generali, riuscisse a trasportare una maggiore quantità di carico bellico offensivo.

Per soddisfare tale esigenza il reparto tecnico della Fokker avviò lo sviluppo di un modello bimotore e, per la prima volta nella storia dellazienda, dalla struttura interamente metallica. Simile nellimpostazione ai Martin, ne manteneva la formula monoplana ad ala media abbinata posteriormente ad un impennaggio bideriva, dotato di carrello datterraggio con gli elementi anteriori completamente retrattili nelle gondole dei motori. La propulsione era affidata a due Bristol Hercules, dei radiali 14 cilindri doppia stella raffreddati ad aria in grado di erogare una potenza pari a 1 375 hp 1 025 kW ciascuno. Larmamento difensivo previsto era basato su un singolo cannoncino automatico calibro 20 mm posizionato sul naso del velivolo più altre due mitragliatrici calibro 12.7 mm in posizione dorsale e ventrale, mentre quello offensivo su un carico massimo di 2 000 kg in bombe da caduta.

                                     

2. Impiego operativo

Il prototipo, avviato alla costruzione nel 1938 e completato nel corso del 1939, volò per la prima volta l11 settembre di quellanno, avviando una serie di prove di volo che si susseguirono fino allaprile 1940, sospese a causa della collisione del velivolo con un portone di un hangar.

Lavvio dellinvasione e occupazione dei Paesi Bassi da parte della Germania nazista impedì la riparazione del prototipo, portando in seguito alla cessazione di ogni progetto di sviluppo.